假期都去看了，没试驾。从造车质感上来看L8吊打M7,人机工程和家用小细节设计也更合理。M7第三排居然连儿童座椅插口都没有，座椅调节全手动，地台也很高，总之就像面包车的升级版
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 原来M7对ONE唯一的优势只是四缸对三缸，其它空间大小外观这些的完全处于劣势。L8上来后，也变成高效四缸机了，悬架变成了双叉臂还带空悬，空间没有变小，车机升级到了双5G的8155，辅助驾驶算力最便宜的那款也有128TPOS（M7还是博世那个2.5）。现在还选M7的除了选最低配的外，别的应该只剩下品牌爱好了。
: 如果真想买M7，等等肯定错不了，华为肯定也不会放着这个车型死掉，要么快速更新迭代（可能没法那么快），要么开始大额优惠，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。
--
FROM 124.64.22.*