将近2C充电，可以啊。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想ONE，56% SOC时充电功率75kW，确实快。
: 不过10分钟嘛，反正能烧油，也不用充满。
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FROM 180.90.123.*

混动电池往往倍率高，因为容量小。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 将近2C充电，可以啊。
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FROM 120.245.130.*

200能跑满，100度的电池充满也就半小时，480真是没什么用，注定跑不满，平均功率不会很高

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 所以说Chaoji标准要尽早敲定推出。都不用480kW,有360kW,一百度或者多点的电池能用满就厉害了。
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FROM 111.193.118.*

想半个小时充满，那要平均2C，考虑最后降速，中间段至少要3C，且持续较长时间。360kW基本上能保证120度电池达到3C。

不管是480kW还是360kW，都不应该是独占功率，最大功率持续时间不长，可以多安排几根枪比如四到6根，根据插枪顺序排队，和车辆需求功率智能分配充电功率，前面的功率下来了，自动给后面的调功率。
  
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
:  200能跑满，100度的电池充满也就半小时，480真是没什么用，注定跑不满，平均功率不会很高
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 所以说Chaoji标准要尽早敲定推出。都不用480kW,有360kW,一百度或者多点的电池能用满就厉害了。  
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FROM 180.90.123.*

支持按时长收费。

【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 所以还得有占位费，不能只按度数收费，还要按时间收费。
: :关键是前面的车都慢，你再快也得老老实实排队。:而且你充的快，方便的是排你后面的车，给后面排队的车节省时间了。:总之，公共
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