最近刚好看了很多爬成佛坡的视频。看下来感觉这个能“看起来轻松爬上去”，因素太多了：
1.道路状态。问界来的这次看起来地面非常干燥，看起来地面上基本是一层沙土；尘土飞扬；而有些车来的时候又是泥地湿滑。极狐这次的路面看起来还挺硬实；
2.驾驶人的技术，有些人看起来是很爱惜车的，小心翼翼，坡道上一停就上不去了。还有些人会先过去看一下路，设计一下路线；还有些看起来更像是品牌宣传，不是个人自己车，那估计请的车手就更专业了。还看到了一次骑摩托车的的两个人呢，一个人一下不带停的突突上去了，一个人跌倒好几次，后来还是同伴一把突突上去；
3.车子本身：这里也提到了什么两驱的标志小车也上去了，我也看了貌似桑塔纳也能上去，所以感觉推重比，或者小车，轻的车都有优势。长一点的车几乎没有一个能一把过的。我们以为的传统四驱有锁的越野车，什么坦克，路虎卫士，之类的也都揉好几把也不见得多轻松。
至于问界：一个没有锁的城市越野，能力怎么样心里都清楚。也就是看个车子在极限情况下的稳定性。看起来没发热，没报警。揉了几把上去了。看到的令人心慌的是：悬挂行程确实已经压缩到轮眉里去了。
至于这个标题：增程和四驱又有啥关系呢？城市四驱不就是为了点加速快，雨雪天的稳定性罢了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 2.87 FUy:/ 复制打开抖音，看看【ARCFOX 东莞极狐体验中心的作品】极狐阿尔法T在# 成佛坡 测试表现最佳，脱颖而出。让...
https://v.douyin.com/MeWgeML/: 发自「今日水木 on FNE-AN00」
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