m7不错的是车机，操控、零重力座椅也不错
l8的空间、配置包括辅助驾驶超了m7不少
多出来的钱还是值得的
【 在 gallado 的大作中提到: 】
: 标 题: 放弃L8选择了M7
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 6 22:46:13 2022), 站内
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: 唉，这几天看了不少人跟我的选择恰好相反。。
: 我的选车路径比较曲折。
: 总的来说是从一开始不考虑电车，到后来完全接受并采纳。
: 考察过的车型包括：Q5L、GLC、X3、XT5、XT6、XC60、汉兰达、EVOS。
: 转折点是在商场里看到了理想ONE（朋友赞不绝口）、问界M5、M7、ET7、极氪001、领克09PHEV、拿铁PHEV、L9
: 我比较看重视野、空间、驾驶体验。至于动力，基本都够用。
: 淘汰过程：
: 油车只有Q5L综合各方面都不错。GLC外观漂亮但总体平庸，X3后排空间不能忍，汉兰达曾一度是主要目标，内饰做工与后备箱的缝隙实在是接受不了。
: 转折点：看了一众新势力，真的是眼前一亮，内饰设计比传统油车领先至少5-10年，尤其是ET7简直是颠覆认知，像个工艺品。后来试驾过理想ONE、M5、M7、极氪。
: 理想ONE的问题：大连屏感觉花而不实，三缸增程器，已经停产。
: 极氪001：做工仅次于ET7。纯电，考虑再三还是放弃了。
: 领克09：传统车的思维造车，内饰水平弱于其它新势力，空间最差
: 拿铁PHEV:没有网上吹的那么好，担心停产，销量太差
: M5：试驾了30多公里，感觉很棒。可惜一是全景天幕、二是后排空间，PASS
: M7：完美弥补了M5的缺点。试驾20多公里后驱版，感觉完美，空间、动力、视野、配置，都很好。最终定的后驱版，个人认为性价比很高。
: L8：没有看到展车，但L9展车见过也试驾过。L8与L9前排布局几乎一样。但四驱、电吸门、副驾驶屏、辅助驾驶，都非刚需。比M7多花4万感觉不值。没有仪表盘是弱项，纯HUD晚上我认为对视线有影响。
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: 现在没有M7的大定优惠了，跟销量磨了好几天，最后要了WATCH3手表+返现金XXXX元。
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: ※ 来源:·水木社区
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