罔顾事实啊。绝大多数电池与车同寿。
车报废，电池是好的。
【 在 lgyyuuki 的大作中提到: 】
: 纯锂电动力只是应用端，没有考虑到电能的产生端减排，而且锂电的寿命达不到车电同寿命、锂电回收是个大难题，更不提锂矿资源了。
: 商用车方面的燃料电池根本不看储氢难题和成本就盲目鼓吹LT-PEMFC氢燃料电池，PEMFC需要高纯氢，CO含量超过10ppm就会影响质子交换膜的性能和寿命了，化石能源制氢要进行这个级别的高纯度提出又要耗费多少能量？绿氢的价格多么高？无论是高压储氢还是液态储氢又要多高的储氢成本和损失？那么多院士甚至科技部长都站台纯氢PEMFC，明显是有私心和后面企业利益在里面。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
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