- 主题:谷歌的Waymo写了篇论文,来证明自动驾驶比人靠谱12.5
你是想说只要不在北京闹市区开启的无人驾驶就不算无人驾驶?旧金山已经有cruise的无人驾驶在路上跑了。不过cruise是个技术上比waymo弱的公司,就是为了赶在waymo之前在旧金山无人驾驶上路。waymo在旧金山拿掉司机也近在眼前了。你最好现在就用北京闹市区做例子
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 为啥是凤凰城不是旧金山?是不是因为沙漠地带人少车少 ?要是选塔克拉玛干无人驾驶是不是10年都没问题
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妥妥的算l4,你要不服找家更强的。沙漠呵呵。世界上第一个无人驾驶运营点当然找个人少点的城市了,你是不是没做过任何原创性的项目?人类驾驶员能力已经到天花板了,你今天还能吹嘘旧金山开车,明天就只能北京闹市区。没有一点前瞻性的人跟动物有啥区别。
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 特地环境下的无人驾驶算什么?人类驾驶员只能在沙漠地方开车吗? waymo比cruise起始的早,选沙漠地带就是捡便宜先
: 【 在 GeneralMilk (隐身) 的大作中提到: 】
: : 你是想说只要不在北京闹市区开启的无人驾驶就不算无人驾驶?旧金山已经有cruise的无人驾驶在路上跑了。不过cruise是个技术上比waymo弱的公司,就是为了赶在waymo之前在旧金山无人驾驶上路。waymo在旧金山拿掉司机也近在眼前了。你最好现在就用北京闹市区做例子
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你这“早晚高峰”限制越加越多,先是限定城市,然后又要限定街道。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 它只能够在郊区晃荡的,直到最近被允许进入稍微靠近一点城区,但是这玩意儿也不会进入你说的“早晚高峰”的街道的。
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FROM 174.250.26.*
靠谱12.5好歹有个paper,你就靠着你的无穷信念意淫所谓的自动刹停好了。你可以继续意淫其实所有的车祸都是因为车里某个秘密的自动系统导致的,人类这么牛这么会犯错误。那些升天的特斯拉司机到死也没开上过真正的自动驾驶,开上了就能免死了,他们不应该去找你吗?每天晚上因为没开上自动驾驶死掉的人都去找你,你接待的过来吗?
【 在 nokia9500 的大作中提到: 】
: 呵呵。靠谱12.5%。你信你就用呗。你能从自动刹停得出人类宝马司机躲不开大车压顶的结论,我还有什么好说的?希望特斯拉自动驾驶升天的那些司机不会晚上找你梦中理论就好。
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所以你还是想说只要某个时间点的某条道路跑不了的就不叫自动驾驶。按照你的逻辑,你开的车也不叫车,都不能爬山淌水过河
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 我们无人网约车也每天跑的啊,这个都是“限定城市”的啊,美国也是的啊。
: “早晚高峰”这玩意儿不是和“街道”相关,难道是和家里面大型广场相关的吗?
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