- 主题:谷歌的Waymo写了篇论文，来证明自动驾驶比人靠谱12.5
waymo是google的自动驾驶项目中分离独立出来，现在在alphabet下的公司。
是世界上第一个实际尝试大规模无人自动驾驶的项目。
这篇论文的观点从十几年前waymo还不存在的时候就有，就是这样的观点。
最后，孤陋寡闻是你的问题，不要把无知当个性。简中环境基本就是个信息茧房，大家都在大清天朝上国自我陶醉呢。
【 在 vale 的大作中提到: 】
: 我孤陋寡闻，真不知道Waymo是啥
: 看你的意思是比特斯拉牛逼的多的存在？
: 奇怪musk补啥不整点好货来用？
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所以说一帮人连基本信息都不知道就在发表观点。
人家都无人运营了5年了
【 在 vale 的大作中提到: 】
: 标题中的结论是怎么来的？
: 写篇论文提出个测试框架就证明了？
: 是骡子是马拉出来遛遛
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做这样事情的是tesla，当时采用的是mobileye的系统。
后来tesla就抛弃mobileye自研fsd了。
mobileye后来就被intel收购了，
国内现在极氪用的就是mobileye的方案哟。
【 在 vale 的大作中提到: 】
: 没兴趣看长篇大论，我只想知自动驾驶是怎么做到照着撞静止物体一头撞死这种最sx的司机都不会干的事
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曾经比fsd牛逼还是没问题的。
没办法，fsd反超就在这1-2年。疫情开始前fsd刚公测，那个时候还是不会开车的状态，现在fsd已经越来越有老司机的样子了。
我的判断是waymo大势已去。或者是除了fsd之外所有的方案都没戏了。tesla最近一次更新已经把超声波雷达都去掉了。没有激光雷达，没有毫米波雷达，没有超声波雷达，完全靠8个摄像头。
超声波雷达就几块钱的东西，这回总没人说什么是为了省钱了吧？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 牛逼无数也是夸张了...限定区域内的无人出租车国内也有。等把限定区域和出租车这两个条件去了再说吧
: Waymo目前的无人出租还有后台人工接管机制，无法想象等实际使用的车辆大幅增加后，是如何运行。
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NVIDIA只是提供硬件而已。那个时候的nv又不是现在，并没有配套软件方案。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: tesla和mobileye分手之后还用过nvidia
: 肯定喷别人的差
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谁你在信息茧房嘛，国外很多家喻户晓的事情，你都能当新闻呢
【 在 vale 的大作中提到: 】
: 这么牛逼应该家喻户晓啊，还不一统江湖，证明个啥？
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: 有多少人用，多少车跑？
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