- 主题:蔚来欧洲发布，只租不卖
蔚来没像友商吹是500万内最好的，就是产品力不行？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 希望吧
: 希望这种创新能活下来
: 蔚来一直主打的也是服务，不是产品，从来也没说过自己车本身多牛逼，车主们夸也是夸服务了
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我和朋友如果开各自的车去青岛，我一路换电就可以了，肯定比他的model y快
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 动能回收这个真的不是问题，适应了之后会很喜欢，很轻松
: 内饰审美这个见仁见智吧，这个没法说
: 后排上呢，MODEL Y不能算多大，但基本够用，ES6我试过，没觉得多大，ES7没试过。但是Y的前备箱后备箱，加后备箱下面的储物空间方面，真的不错
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别光预计et5销量，也看看蔚来换电站规划啊。我买车的时候蔚来才几万辆，最近的一代换电站离家大概十来公里，经常排队。现在二十几万辆，附近几个二代换电站，我换电基本没排过队。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 挺好的，
: 但我说这个真不是为了抬杠。开一半的时候，休息的地方吃个饭，上个厕所4-50分钟，电也到了90%。完全不耽误事。换电之后呢？不去上厕所不去吃饭了？
: 其实蔚来换电的问题是，如果销量上去了，换电的车多了，换电还快吗？如果销量一直上不去，服务还能持续吗？
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同样配置贵15万？张口就来啊，我和同事一前一后提的EC6和model y，落地价格相当。他的model y没有360，没有盲区监测，车机也没有蔚来智能，别尬吹特斯拉了，现在不是三年前了。你要是在低点买的model y，现在卖了换蔚来才是明智的选择。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 没研究三电系统的时候都会只选眼前看到的冰箱彩电大沙发。如果是城市跑的不快，确实EC6后排舒服，但要真是相对极端点的情况，真看驾驶性能就未必了，这个东西有很多专业测评。
: 蔚来所有的车，都不错，毕竟这么贵，比其他品牌同样配置的贵15万，但是不是真的值见仁见智。
: 其实我们真的不能只看主观，特斯拉味道这个事情，你可以去看看懂车帝的测评，我不多说。
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买了车，只关心好不好用，再保值的车用着不爽也没意义，丰田比宝马保值就都买丰田吗？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 没事，人各有志，看中的东西不一样
: 8667都是中大型，对于蔚来内部，去店里也是主推866，你这个时间点买，可能应该买7，是总结了866做的换代产品。
: 你看中内饰和舒适性，我看中续航，自动驾驶，没有对错。
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那不就得了，花几十万买蔚来的也不是脑子发热买的，起码和同价位的车比较过。我只能说作为车主，对这辆车很满意，物有所值。
极氪后出的，都夸性价比高，我没兴趣，不喜欢外形。我的蔚来销售现在是极氪一家门店的店长了，商场里遇到还寒暄了几句，极氪方方面面都在学蔚来，说明蔚来做的很好。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 丰田30万的车还真没有宝马30万的车保值
: 保值率证明了市场认可度
: 但确实每辆车都有优缺点，看自己在乎什么
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刚看蔚来推送的消息，et7在欧洲交付了，评论里说外国人普遍吐槽只租不卖，蔚来老总回复考虑开卖了
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 只租不卖，卖个寂寞，李斌脑子咋想的，不考虑盈利?
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