赞楼主中肯的评价，抛开宣传，可见它真正擅长的是哪些部分。每个人需求不同，满足需求就是合适的。
  
【 在 uacau (油爱吃啊油) 的大作中提到: 】
:  【引言及歉意】最近理想这个话题，以及衍生引发的六七座话题在汽车版和新能源版引发不小的讨论乃至争执的热潮，十大和区域十大好几个。也有包括我在内的好几个id因为情绪过于激动，脸红脖子粗，甚至被封禁。原本我还是很淡定的提的L9，还自嘲的发了大冤种提车小结。但是，客观的说，自己还是被“爱屋及乌”的情绪影响，在自己成为车主的一刻，还是无法不被冷嘲热讽的气氛影响，也下场护盘了。这让我回想起新能源版所谓的狐狸护法车主旺达以及其他几个id，他们多数时候面临的情况，跟我现在面对的情况是很相似的。成为狐狸热门话题的制造者、参与者。在这期间，我也时不时参与到对狐狸车的负面评价之中。回头看，也确实惭愧。基于事实的评价远少于主观的情绪表达。这里首先要向旺达几位狐狸“护法”表达一个歉意。客观说，本韭要不是早入了埃安没钱换，今年如果买纯电，狐狸T可能是我的选择。 20来万的价格还是有竞争力的。    
:     同时，也特别的单独给某人。表示下歉意，虽然仍然不接受你大冤种的嘲讽，但是我跟你针锋相对过程中的做法也确实不妥。自己被封28d，也是活该。我说过，错了就要认。在此我也正式向你表示歉意。收回以及删除我所说的话。希望以后的讨论，即便火药味足，也尽量都客观些，而不是宣泄情绪。我觉得自己给版面造成了不好的影响，所以在此本着实事求是的态度，总结下近一个月的用车情况，算是给版面做点贡献。汽车版因为把我封禁了。就发这里好了。    
:     【小结正文】言归正传，说下L9的用车小结。可能有点长，希望这部分对于要买车的也好、看热闹的也好能够起到一个参考或者一个靶子的作用。    
:     我算是比较早提L9的车主。因为去年就打算换车,l9还是x01的时候就持续关注。在这期间也陆续看了嘉华、赛那、唐、D9、梦想家。最后综合个人的需求，还是考虑的L9，这里就不多说。发布当天，早早的付了定金，但是却是优先提车权益截止日最后一刻锁单的。期间因为价格，噪音，稳定性的担心，有过犹豫。一度相当等等党。但是认真思考后，还是买定离手了。最后，9月中旬提车，顺利享受到1万置换和6000元顺义的补贴，也算是对这车超个人预算5万的一个交代吧。到目前开了20多天，刚看了下，里程1500公里出头，90%以上是纯电续航。8成城市环线、快速路或者高速路行驶。软件统计辅助驾驶336公里。先说个人体验的总体评价。对于我一个有6座乘坐刚需，有较高NVH需求以及较好的内饰需求的而言，目前我对L9的主观体验评价是8/10分，总体还算满意。不过对于耐久性来说，还是存在顾虑的。很可能被割韭菜，但是目前还不觉得自己是冤大种。基于需求原因，背刺我的应该会是L9pro，而不是L8,L7。用车体验具体来说如下：    
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