- 主题:关于一个汽车零部件的极好的帖子。
明白人，明明R744，R290，R1234yf才是主流的下一代冷媒方向，把一个过渡家用技术R410a塞进去，这个有什么技术含量，别家不是不会用，只是不想用
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 这就是典型的用话术包装了很多专有名词忽悠傻子的帖子。
: 吹了半天R744只在商用车里边有使用，乘用车还是再用R410a这种国外已经禁止使用的东西，还自称只有自己在用低温制冷剂。
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老把co2什么的拉在一起吹，把R410a算成低温冷媒的仅存在于比亚迪的员工培训手册吧。R410a效率连R134a都比不过，优势就是成本低省料
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对于低温型热泵空调的冷媒工质，有3项主要评价指标：
: 可靠性（系统管路接头的压力）、
: 安全性（生物毒性、易燃性）、
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FROM 223.104.40.*
弯弯绕绕了半天不还是r744更好吗，都知道二氧化碳好问题是你也不用啊，不还是挂羊头卖狗肉?
就问你几个问题，别复制黏贴手册了。r410a是不是比r744，r1234yf成本低?是不是差着一代技术门槛也低?这又便宜又好的东西别家为什么不用，他们是不是傻?
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: R1234yf冷媒工质的低温适应性不足，只能用于常温型热泵空调，不能用于低温型热泵空调。
: 如果谈论“过渡”，那么R744、R290、R410a这3种低温型冷媒工质现阶段都只是“过渡技术”，因为它们在关键指标三角形上都不是完美的。
: 可靠性（系统管路接头的压力）、 安全性（生物毒性、易燃性）、 环保性（全球变暖指数）这3项关键指标中，
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FROM 223.104.40.*
无论你说的天花乱坠，r410a就是第三代制冷剂，和r134a都属于HFCs。中国已经签署了基加利修正案，那淘汰第三代HFCs就势在必行。一个已经确定要被淘汰的技术，非得强行碰瓷第四代冷媒说什么各有优缺点不是在夹带私货吗，什么都是过度技术，我第四代的淘汰你第三代的，然后未来被第五代技术淘汰不是很正常?所以反正都会被淘汰，不如我们就用最便宜的那个?比亚迪在r744上有什么积累没看到，r410a是投入了不少，可惜天不遂人愿没想到真的加入基加利修正案了，赶紧卖点回本是正途。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 之前已有明确阐述，R744、R290、R410a在3项关键指标方面各有优缺点，现阶段没有任一种冷媒工质占有全面优势。
: 除了这3项关键指标，此外还有一些次级指标，例如制冷性能、系统成本等指标，这一些次级指标的重要性低于3项关键指标。
: 纳入次级指标之后，R744、R290、R410a仍然在雷达图上各有优缺点，没有任一种冷媒工质占有全面优势，只有在研的新式配方冷媒才能在雷达图上占有全面优势。
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FROM 223.104.40.*
r410a不一定就比现在的汽车上通用的r134a好。r410a就是现在家用空调最常规的制冷剂，比亚迪只不过再次实现了把家用技术移植到汽车上，就像把手机芯片直接拿到车机上用而已。r410a和r134a都是属于第三代HFCs制冷剂，为什么大部分汽车厂家都要用r134a，因为它的蒸发冷凝压力是第三代里面最低的，远低于r410a，所以可靠性稳定性最高，适合于车用空调的恶劣环境。比亚迪就会宣传他们的r410a压力比第四代冷媒压力低，所以可靠，但绝不会告诉你其实r410a是第三代里面压力最高的。
另外r410a的临界温度只有72.5度，-25度以下r134a制热是不行了，但是r410a碰上夏天极端点的6，70度温度还有制冷效率吗，冷凝器温度到了70根本就没办法液化了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，看来果然还是老样子，夹带私货，欺骗我们这些不懂的外行人士。
: 不过人家有一点说的对，那就是销量是方案选择正确与否的最佳证明。比亚迪现在销量最大，所以现在选r410a就是最正确最合理的选择。至于将来被淘汰，将来再说呗。将来比亚迪销量能不能还维持第一也是不一定的事情。
: 每个时期都有最佳技术，过早选用尚不成熟的先进技术反而无法在市场上获得竞争优势，吹技术可以吹，归根结底，还是要落实到销量上面去。
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FROM 223.104.40.*
上次懂车帝夏测就有几个比亚迪说空调制冷不行吧，不知道是不是这几款。今天才知道比亚迪车载空调了r410a，还敢碰瓷r1234yf
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拭目以待夏天对他家空调的抱怨投诉吧。
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FROM 223.104.40.*
汉都不是3.0平台的，连热泵都没有好吧，空调肯定用的常规r134a制冷能有什么问题。
我给你查了下：在空调制冷方面，宝马iX3制冷30分钟后车内温度为18℃，而比亚迪秦PLUS EV竟高达39.6℃，开了空调又好像没开，其中包括五菱宏光MINIEV、Model 3、比亚迪海豚/元PLUS/秦PLUS EV、小鹏P7/P5、零跑C11/T03、高合HiPhi X、理想ONE等车型车内温度均高于30℃，特别是比亚迪宋PLUS DM-i，空调直接出现故障
看看能对上吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 明明比亚迪汉的空调最给力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.40.*
又看了下22款新汉也在这个r410a列表里面，那就不知道贵的和便宜的省了哪些东西了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 明明比亚迪汉的空调最给力
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.40.*
制热空调才叫热泵吧，热管理系统就不懂了，我猜冷凝器合蒸发器应该是两套，不过压缩机和冷媒感觉应该共用一套吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 啥时候搞得空调不是热泵了。。。
: 难道制热空调才叫热泵？
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FROM 223.104.40.*