总体上是好的
车技不行的，买那种方便维修的吧

毕竟需要更换车架的维修还是极少数

【 在 mafama 的大作中提到: 】
:   一体化压铸，可以极大减少零件数量，进而大幅减少装配工作量，大幅减少车企成本。目前看，主流企业里，特斯拉率先使用，小鹏和蔚来跟进。但是这玩意对车主来说，除了增加修车成本，动不动修车花个几十万，还有别的好处吗？
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FROM 114.82.10.*

电动车还处于供不应求的阶段

【 在 mafama 的大作中提到: 】

  问题是，真便宜了吗？特斯拉成本降了，价格倒是涨了，毛利30%，韭菜割的呼啦啦

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 买车便宜就行。修车么？那是对方的事。
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FROM 114.82.10.*

应该问题不大

以前有很多修电视的，现在还有多少修电视的？

修手机也是直接换板子
从整体上看，换板子是社会成本最低的方式

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
不好说

关键看成本下降后，多少让利给了用户，是否能抵消一体化后额外增加的修车钱


【 在 mafama 的大作中提到: 】
:   一体化压铸，可以极大减少零件数量，进而大幅减少装配工作量，大幅减少车企成本。目前看，主流企业里，特斯拉率先使用，小鹏和蔚来跟进。但是这玩意对车主来说，除了增加修车成本，动不动修车花个几十万，还有别的好处吗？
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FROM 114.82.10.*

现在的家电维修
也是直接换板子了
甚至直接买新的

一体化底盘，也不是所有事故都得报废

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
电视机零件多可修复，一体化压铸，底盘电池一体化，发生事故就得报废，能一样吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 以前电视机在家庭财产中的地位
: 不亚于现在的汽车
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 114.82.10.*

看看概率
在车的10年使用尺度上
有多少车出过这种事？

原先的车型，一次就完全撞报废的也不是没有

因为一体化设计带来的维修成本与带来的制造成本下降相比
微乎其微


【 在 cokebear 的大作中提到: 】
问题不在这里。

对于用户而言，是使用成本的改变。

要意识到其实是，自己30万买了辆整车比巨高的豪车。

保险公司不是活雷锋，最终要落在用户身上，即使你不出险

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 会降低汽车的总体成本
: 一体化压铸会让汽车变得电视机的价格么
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修改:cokebear FROM 218.79.59.*
FROM 114.82.10.*