- 主题:国内的新能源车有一个问题非常致命
这个路子
如果不成功，对美帝的反噬也很厉害
当然，成功的希望不大
【 在 Vinney 的大作中提到: 】
现在，就算设备和生产线是给28nm做的，但只要可以用于14NM以下例如你说的七纳米制程，就将受到管制。
以前还有25%和10%美国技术才受限制，现在是只要有一丁点美国技术采用就受限制。
不过目前只适用美国公司，欧洲/日本公司还可以正常交易，比如日本东京电子的半导体设备仍可出口中国，但如果14NM以下先进制程的日本设备用到了美国的部件，也将受到限制。
美国下一步会说服韩国日本加入对华限制。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 设备中芯已经买来了，对中芯的制裁早就开始了，这次加码也不过是扩大制裁厂商范围而已，对中芯该咋制裁还是咋制裁，它不一样还是量产了7nm
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: 【 在 Vinney 的大作中提到: 】
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FROM 183.195.51.*
完全国产的芯片
能做到什么程度？
相当于哪一年的最高水平？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
中芯2020年就14nm量产了，7nm风险量产，2020年年报14nm占总收入的9.2%
2021年q4 14nm占总收入的18.6%
可能是由于7nm量产了，2022年不再列出不同制程的收入占比了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个路子
: 如果不成功，对美帝的反噬也很厉害
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: 当然，成功的希望不大
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: 发自xsmth (iOS版)
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: 爱它，就阉了它！
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.82.10.*
能把合资车份额吃下来也很好
【 在 nisus 的大作中提到: 】
国内好坏你都得用 因为没得选择。
但要出口 你这产品没有任何竞争力 人家不要了。
【 在 rockdestiny (Rock Destiny) 的大作中提到: 】
: 要是充电五分钟续航1000公里，谁在乎什么语音控制，谁在乎车道保持，谁又在乎狗屁图像识别等等乱七八糟的所谓人工智能呀，也就用不到高性能芯片
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: 谁能解决续航问题才是最最关键的核心里的顶尖技术
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FROM 114.82.10.*
即使有许可
信任基础也不存在了
还是都两手准备替代产品了
【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
"涉及先进算力",就说明了中低阶的可以豁免了，美帝芯片企业也需要赚钱的，到时候就是申请一堆的许可出来，就类似现在英特尔，高通给华为供芯片。
所以对于电动车影响的是智能化，需要先进算力的部分，而电动车现在还是上半场——电动化，智能化还不是竞争的主轴，影响有待观察
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 这次是全行业限制 …
: 只要涉及到先进算力
: 不准流片
: ...................
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FROM 114.82.10.*
中国的企业
哪怕老板再崇洋媚外
也得考虑国产替代了
多一次机会，就会起来一批公司
三五次机会，行业形势就变了
然后进入正反馈
【 在 nisus 的大作中提到: 】
对
信任基础已经没有了。
未来中国有突破 没有美国的份了 这个肯定
没有突破 有没有美国的份了 看中国需要.
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 即使有许可
: 信任基础也不存在了
: 还是都两手准备替代产品了
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FROM 114.82.10.*