- 主题:国内的新能源车有一个问题非常致命
老美的行事风格就是制裁令很严，但落实到最后都通过一个个的许可证豁免了，就好比如华为原来什么芯片都买不到，现在可以买一大堆的美国芯片了
这次制裁估计也是这样，看条文很严格，落实到后面，中低阶的大概率都可以买到，只有少数高阶的买不到
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 制裁法案连续加码3轮后，美国所展示的封锁策略对中国企业没有这么仁慈。
: 不但是“高阶的不许你自己搞，只能买我的”，
: 而且是“欧美车企想买什么就给什么；中国车企想买什么，我们要看着档次给。高阶制程的高档次产品，中国车企一个也别想拿到。”
: ...................
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"涉及先进算力",就说明了中低阶的可以豁免了，美帝芯片企业也需要赚钱的，到时候就是申请一堆的许可出来，就类似现在英特尔，高通给华为供芯片。
所以对于电动车影响的是智能化，需要先进算力的部分，而电动车现在还是上半场——电动化，智能化还不是竞争的主轴，影响有待观察
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 这次是全行业限制 …
: 只要涉及到先进算力
: 不准流片
: ...................
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如果40万以上的车必须用到高阶芯片，那确实没办法，会被卡脖子，就好比如华为的高端手机
但电动车对芯片要求应该没手机那么高，目前没看到车的营销会说用了几纳米的什么芯片
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 主要是你的发展速度完全被美国拿捏着，比方说如果中国的新能源汽车在40万以上能横着走干趴欧美竞争对手了，美国直接加码一个芯片禁售，中国车企只能倒退回去做元plus这个级别的产品。
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