- 主题:买理想本质是缺乏规划能力只能多花十万块买个发电机天天背着
当然是两个娃，以前自驾都是和老婆两个人，老人在家看孩子，现在娃也大了，准备带上娃和家里老人一起。之前本来在看gls和x7，后来发现了理想L9，很快就定了。
【 在 wangningfcb 的大作中提到: 】
: 你这个原来的配置也还挺好的 如果家里只有一个娃的话完全没必要换
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确实如此，纯电我觉得更适合中小型车和轿车。
【 在 chenruihao88 的大作中提到: 】
: 按照L9全尺寸6座SUV的尺寸和重量，做成纯电车型即使背一个100度电池，在高速上冬天估计也就能跑个三百多公里（参考比它小一号的ES8，70度电池高速只能200多），而且把增程器换成额外的大电池后成本至少还会涨六七万（蔚来75度换成100度就要加价五万八）。如果理想这种大尺寸车再加价六七万换成多200km的纯电续航，产品力锐减。
: 理想后面出纯电应该也是先做小型一点的五座车吧，目前看市场上三排六七座的纯电车型少，且续航和销量都不行
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修改:pigflying FROM 183.230.46.*
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6个人，我的经验是222的6座比232的7座好用，gls国行只有7座，6座定不了，只能平行进口，x7悬挂太硬，后排坐着不舒服。后来看到理想L9，我是去仔细试驾后才定的，价格便宜量又足，真香。
【 在 wangningfcb 的大作中提到: 】
: 那是得有个六座的车 现在X7改款优惠不少 GLS还是比较坚挺 中规还得加价
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是的，红旗的ESH9就是这样，续航不行。这种尺寸的车，我觉得目前的纯电技术不适合。理想L9就算纯当油车开，油耗也比gls和x7低，是很不错的方案，何况还能充电，配置还高。
【 在 chenruihao88 的大作中提到: 】
: L9现在44.5度电池WLTP才180km，100度电池后车重从2.5吨变成2.7吨，续航估计也就做到300kmWLTP出头。还要加价六七万，这个受众人群就大减了。
: 因此主要还是看需求，如果三排六座奶爸车是刚需，又有充电桩，那确实现在的增程方案是更优解。
: 如果本来就不需要六座那么大的车那确实纯电选择一大把。
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修改:pigflying FROM 183.230.46.*
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