我认同你的逻辑。

此外，你的逻辑能成立主要是因为这几年锂价格狂长。其实按照之前几年的电池密度/价格曲线模型，这几年增城应该已经被纯电淘汰了，谁也没想到锂会这么疯涨。

换言之，我前几年是纯电派，这两年更看好增城（至少再持续两年的领先）
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 缩小电池容量、增加一套发动机，在总重不变、其它配置不变的情况下，相比纯电，实现了成本降低。
: 假如按照铁锂电池每度电1000元、7kg；三元锂电池每度电1200元、5.5kg计算的话，增加一套300kg的增程系统（含油料重量），可以少装43度电的铁锂电池或55度电的三元锂电池，减少4.3万元或6.6万元的电池成本，1.5L增程系统本身价值按1.5万元计算的话，相比铁锂纯电车节约3万元或三元锂纯电车节约5万元，整车终端售价相应的可以降低4～7万元，性价比大大提升，还没有了里程焦虑。
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