- 主题:新能源车，得电池者得天下，得锂矿者得天下
比亚迪之所以销量第一，完全是因为他掌握的电池产业，电池供应不受限。而不是dmi技术有多高深多不可复制。
其它车企不论是纯电新势力，还是想迫切转型的传统油车巨头，不自产电池，依赖宁德时代、中航锂电这种供应链的话，只能是被卡脖子。
当然，不光是要自己组装电池，还有背后锂矿等一系列上游资源。
油车和电车的竞争焦点，完全不同了。
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据说比亚迪明年产能至少400w，挑战500w，增量的其中很大一部分用来给到海外市场。
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除非年产量超过年需求量，但短期来看很难，需求增长的太猛。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 锂矿未来5年得有暴跌
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海豚、元plus、汉ev这仨纯电还行。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 比亚迪除了dmi，在各家纯电车不算出彩。
: 还是dmi拉销量
: 当然比亚迪纯电肯定有产业链带来的成本优势
: ...................
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为啥不行我不知道，但销量长期徘徊在5000多，低于ID4、元plus等车型。
【 在 mayi 的大作中提到: 】
: 宋EV为啥不行？
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电池厂做车行不行不知道，但车厂不做电池的话被卡脖子是必然的。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 看来，如果宁德时代来做新能源车，明年就可以卖1000w辆了吧，曾毓群真傻
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