- 主题:极狐拿下电动汽车控制领域的首个出海专利
【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】
: 有很多人在质疑专利。
: 问题是,所有科技公司都在申请专利,很多公司也在宣传自己获得专利,所有人都可以针对所有公司申请的专利发出“专利申请都很水,不值一提”的质疑。那么专利制度就是屁吗?
: 我觉得专利本身不是意见很值得大书特书的事儿,但是这个专利是否真能解决问题,是需要重点关注的事儿,因为众所周知,电动车现在有一个问题就是明明显示能跑50,车主按照这个来规划下一个充电桩的位置,结果跑了20趴窝了,得叫拖车,太让人心塞了。这个问题如果能解决,善莫大焉。
: ...................
鼓掌...赞这种有意义的回复。
说下这个专利是啥,极狐日常用车,在跑长途高速和日常城市用车这种变量不大的状态时,这个动态续航可以做到非常精准可信的显示剩余实际可用,就是真实的显示剩多少就肯定能跑多少。我自己跑高速就会用这个模式,好用。但不适用于刷山路这种路况多变的情况。
还有极狐的单踏板,数据公式怎么了,目前还试到没有比极狐单踏板更好用更舒服的。
这个更应该专利保护一下。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 caoxianyao 的大作中提到: 】
: 专利的本质是技术公开换保护。
: “本次的专利出海不仅是对极狐技术能力的认可,同时也进一步提高了极狐汽车在电动汽车领域的影响力与话语权”,前者不可否认,后半句就是吹了。
: 另外,期待看到极狐汽车在欧美售卖汽车或专利权。要不,呵呵~
极狐的白车身专利已经卖到美国去了。
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FROM 106.38.53.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵,就说掉玻璃的北汽怎么突然就生产出底盘全国十佳榜首的极狐了,原来也是买来的,跟吹SK电池西门子电机一样,外购呗。
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你语文谁教的。
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【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 虽然byd很low,但是byd估计得有上千的海外专利。
期待中国品牌的新能源车企业在世界上大放异彩,谁家卖出去卖得好口碑好,都是好。
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【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 没特别大的价值,特斯拉专利那么多,还不是让别人免费用。关键是北汽把车卖出去赚钱,一个月一万辆极狐销量的意义,抵得上十个这样的专利。
那肯定的啊
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【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 极狐专业内部人士给详细解释下这个卖到美国的技术呗
蹲个专业内部人士
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下回说人话 @nolonger 举报恶意人身攻击
【 在 CanDo 的大作中提到: 】
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: 王大八
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: 你还在给疾呼吹啊,换个思路吧
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 120.245.70.*
谢谢
【 在 Isoocavo 的大作中提到: 】
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: 第一,wipo的PCT专利不经过实质审查,只有检索报告
: 第二,还是解释一下为什么欧洲专利保护范围比国内缩小了那么多,是不是中国专利不可靠
: 第三,技术那么好,欧洲专利为啥没人提异议?
: 第四,哪个专利审查结论给出“较高创新性”?
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我哪儿知道,我就转个发,谁知道特么十大了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这个专利有人买吗?
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵,就说掉玻璃的北汽怎么突然就生产出底盘全国十佳榜首的极狐了,原来也是买来的,跟吹SK电池西门子电机一样,外购呗。
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想起来了,这两年来一直在碎碎念北汽掉玻璃的,带节奏极狐四电第一的,最近开始碎碎念极狐底盘第一的。
原来竟然就都是你,你的各种嘴脸历历在目。
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FROM 106.38.53.*