- 主题:比亚迪想要突破还是要在高端市场突破吧
华为一开始也是在中低端混，但真的大杀特杀还是从mate系列做成了才开始的啊
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 说这话的意思是啥呢？是说比亚迪在现在市场混得不好，要往上混？还是说应该所有细分市场都要是老大？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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先把一二十万，二十来万的站稳做好再说，这是绝对大头。现在销量领跑全靠同行衬托，车本身需要改进的地方太多，纯电平台才刚刚开始。
【 在 Harrogath (钟山风雨起) 的大作中提到: 】
: 把价格打到40万+
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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司机违章开车的问题，靠车无法解决。
车机Pad死机，比亚迪也经常有吧，不影响刹车。
【 在 liyiyouwanan 的大作中提到: 】
: 刹车失灵、车机死机问题解决了吗
: 林志颖还没出院吧
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要能上量的高端，好好打磨一下产品，拳打abb，脚踢蔚小理
【 在 millercn 的大作中提到: 】
: 百万 星际
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: 发自「今日水木 on Mi 10」
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: 望江樓，望江流，望江樓上望江流，江樓千古，江流千古。
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 140.240.2.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实比亚迪最需要的是打开海外市场
: 我觉得先把元plus卖到世界各地是正经
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
别说400万了，如果比亚迪明年能卖到300万，国人就能看到大规模现代制造业对就业/税收/上下游产业的带动效果了，惊人的效果。到处开厂，招人，给不错的工资，招大学生....
所以日本德国的汽车产业这么多年确实捞足了。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 很多外国人觉得这个内饰很有个性，特别是三根吉他弦
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
那再加几套内饰，这个应该好设计。
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汉已经成功了，跟mate的逻辑一样，但利润率肯定是40万以上车型更高，从这个角度，确实还需要努力
【 在 Harrogath 的大作中提到: 】
: 华为一开始也是在中低端混，但真的大杀特杀还是从mate系列做成了才开始的啊
【 在 memory166 的大作中提到: ...
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FROM 223.104.40.*
做高端电动车其实不难，不计成本的堆料，购买国外最新的技术，请最贵的设计师设计外观内饰，造车新势力不需要什么积累就能做出很好的车，这也是为什么大家都不约而同杀入这一细分市场的原因，另外还要面对特斯拉以及正在转型的国外大厂的激烈竞争。造车最难的是控制成本，这才是3YC的强项，所以它才聪明的选择了对成本的差异更敏感的中低端市场发力。高端车造车不是可以一直不计成本的烧钱，如果国外的投资和技术输入不能持续，本来就竞争异常激烈的高端市场将面对更加残酷的搏杀。到时候国内新能源车企里面，除了背后有不差钱的大国企母公司养着的，还有3YC几乎肯定能活下来之外，其他的都不敢很肯定吧。
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