- 主题:小区里的充电站挺赚钱
有些特殊情况
比如我急用，要求马上满功率充也应该满足
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
如果从配电室能调整的话，那就不用预约啊，到点它来电我就充就行了。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 人家在配电室里动态调整了，你不愿意服从动态调整你可以不装充电桩去外面公共桩充啊，想装的话就得遵守这个条款，这不简单的很么，为啥总是既要又要呢，跟谁装大爷呢
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如果要求是半夜出动呢
多一种选择总是好的
毕竟只是用软件实现控制
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
特殊情况，直接去找一个快充，一个小时左右就能充好了不是更好
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 有些特殊情况
: 比如我急用，要求马上满功率充也应该满足
: 如果从配电室能调整的话，那就不用预约啊，到点它来电我就充就行了。
: ...................
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肯定有解决方案
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 需不需要国网得分情况
: 如果是国网收费的那种，那还真需要国网，需要人家给你装电表，否则7kW的容量，随便
: 装在某个个人户下面，那那人家里基本就不需要干其他事了
: ...................
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相关方肯定有利益分成的
【 在 lshu 的大作中提到: 】
没有好处的事情有几人愿意干
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 设计个定时开关又不难
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慢慢来
现在正在搞虚拟电站
随着新能源发电的发展
调峰需求很迫切
【 在 lshu 的大作中提到: 】
目前还没有这方面的强制政策，国网试点的一些项目，都是自愿行的，用户自己选择参
加，也可以随时选择退出，参加的话就填一个什么时候用车的时间，然后根据时间统一
优化充电，如果退出的话，那就立马充电
上海出了强制性政策，要求小区充电桩必须接受电网调度，但是具体规定没出来，但是
我个人觉得为了方便管理，可能的政策，可能就是不让你充你就不能充，你真着急，那
就去快充站充，当然上海的思路是每个小区会有一家运营商统一管理，不排除运营商搞
一些竞价优先的事情，但是参考北京加急核酸被撤销的事情，估计也难
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果要求是半夜出动呢
: 多一种选择总是好的
: 毕竟只是用软件实现控制
: ...................
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即使电网需要扩容
也只需要末端扩容，35kv变压器之后部分就行
之前部分晚间都有很大富裕量
【 在 lshu 的大作中提到: 】
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 肯定有解决方案
小区接入不会有啥问题的，一方面新能源汽车是国家战略，如果因为不能充电导致新能
源汽车推广不好，国网领导也不敢担这个责，另外一方面，电动汽车确实是很好的负荷
，好控制，国网也需要这方面的资源
目前大家觉得难，是因为只有没桩的用户才在说难，现在电动车保有量才1000万辆，就
算有一半的没有桩，才500万人，大城市像上海北京，估计也就是二十来万人，这二十来
万人还是半自愿买的电动车，有车开就行了，抱怨充电难有谁鸟你呀
第二个就是国网目前也没必要那么多可调控的负荷，现在光伏和风电还没到消纳不了的
情况，所以国网也不着急
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哈哈
真搞笑
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
民科生？地下埋的线就那么粗，你调个屁功率
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 文科生？你认为调功率是把线拉来拉去调的？
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几十行代码就能解决的问题
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
大体看了一下你说的方案，实在太复杂了，和现有的供电系统完全匹配不了，不具有工程意义上的可操作性。至于说半夜要出动，慢充桩再满功率也没有多大，比如说以一辆车慢充要10个小时充满为例，你在前几个小时什么时间用车都很难满足，这样的极端情况，随便去找一个快充桩一个小时充的电肯定比慢充桩怎么调功率都强。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 如果要求是半夜出动呢
: 多一种选择总是好的
: 毕竟只是用软件实现控制
: ...................
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定时开关而已
满大街的自动售货机
不会比这个更难
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 硬件改造可不是小的工作量和费用，结合硬件还需要相应的保护装置和软件系统，所谓几十行代码，一看就没有相关的工程经验。
: 鲂∈背涞牡缈隙ū嚷渥趺吹鞴β识记俊
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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