- 主题:小区里的充电站挺赚钱
是的，现在就是这种问题，一开始安了，后来安不了，就有意见。
这种慢充桩太简单，就是一个插头，无法控制功率。
要控制功率得装国网的有序充电桩，这种桩太少了，还不好申请。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 那后面的邻居不让安装肯定有意见。
: 那大不了大家都安了，要是同时充电（这种可能性本来就不大，大部分时候是落灰的），充电功率下降呗
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车主恐怕不同意，损耗电池。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 用自己的车电池参与调峰赚钱啊
: 比如尖峰时刻卖电2元/度给电网
: 晚上0.5元充电
: ...................
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关键是很多车主6点多、8点多回到家就开始充了，等不及11点往后的低谷。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 也就是末端扩容啊
: 晚上工厂、商场用电少
: 电网这样反而多赚钱
: ...................
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但电网无法计算同时使用的量有多大，为了避免出现超负荷导致停电这种安全生产责任事故，他们一般都是按同时使用计算容量的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 又不会同时使用
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你是说在国网的电表里装个开关，7点-23点没电？
如果你去申请充电桩，你会同意这种方案吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 设计个定时开关又不难
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我估计没几个愿意的。
拿我自己来说，我就不愿意，因为我不想为了那点电费损耗昂贵的电池。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不需要所有的车主同意
: 有愿意的就行
: 成交价格也需要各方博弈
: ...................
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那得车也要配套吧？比如车插上的时候没电，过了几个小时后来电了，用户不用管，车就会自动开启充电吗？
充电协议可能需要更新一下才能适应这种情况。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 充电桩做成智能的
: 设置好充电时间、优先级
: 符合条件就充电
: ...................
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另外，假设小区里有100个充电桩，23点后，只够给60个电桩同时充电，那么给哪60个电桩上电呢？
这就不是技术问题，而是社会问题了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 充电桩做成智能的
: 设置好充电时间、优先级
: 符合条件就充电
: ...................
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是的，说到底还是参与调峰能赚多少钱的事儿，赚的多的话肯定就有积极性了。
或者如果是老车，比如开了五六年了，快要换车了，也不心疼电池了，这时候才有积极性。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这有个认识过程
: 电池的设计循环次数1000次，实际上也就用200次循环
: 如果其中400次循环就能赚一个新电池
: ...................
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慢充桩没有联网开关功能吧？
另外，先后顺序充电，也存在一个谁先谁后的问题，毕竟大家都是交一样的钱，凭啥他先我后？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 怎么可能不知道同时使用量？变压器容量足够大时可以按同时使用量，还会剩个同时使用系数。容量明显不够时，顺序充电就出来了，充电桩毕竟不是个简单插座，它有基本联网计费开关功能，通过总量控制，先后顺序充电不是问题。
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