- 主题:550万个岗位不复存在，日本赌国运失败！第一支柱产业遭三国瓜分
日本政府总不会政策限制自己吧，也没见本土氢能源起来
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 主要是政策吧，如果放开，我相信日系混动还是有不小市场的
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论坛助手,iPhone
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没事，既然你这么看，那咱们就看看五年后，到底是电动车被淘汰了，还是占比进一步扩大，逐步取代油车。看看各车企是转型到电车，还是放弃电车从新做燃油车或者是转型到其他类型的汽车。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不限牌不限行地区的新能源车的占比，才是用户的真实体现，决策的人未必更明智。车企已经被限制了，只能按政策走。无论如何，也改变不了电动车技术落后这个事实，拖着个大电池到处走，是不是傻呢
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北京明明混动也可以上绿牌
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 在北京只有纯电可以上绿牌，能通过排队得到车牌。靠摇号，一辈子也摇不上。
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no，万部长欧阳明高当时都是电动车863专项组的，同时搞的纯电动、混动、燃料电池。
863可不是搞学校课题，就是奔着产业化的。投入也不小的。
美国人投入更多，当年出国留学很多人都是FC研究方向的。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 那时候中国就是大学搞搞课题。日本人可是投了几十亿上百亿美元真干了。
: 现在中国对氢能投入不小，应该比日本大
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我们南京路上绿牌车很多了，今年新上牌车渗透率超30%了，欢迎来不限牌地区看看
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 不限牌不限行地区的新能源车的占比，才是用户的真实体现，决策的人未必更明智。车企已经被限制了，只能按政策走。无论如何，也改变不了电动车技术落后这个事实，拖着个大电池到处走，是不是傻呢
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: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 政策干预是一方面，另外厂家也有巨大的投入，用户也在真金白银的购买。美国人是不是傻不知道，现在投入电动车的政府，企业，巨大的社会资源，决策的人起码不比你我傻吧。当然如果你是这个领域的专家，那可能不一样。
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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北京只让买电动车，不让买氢能源吧，这是不公平竞争啊
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看看下面的新闻
造谣可耻！
败人品损功德！
赶快去买吧！
【 在丰田宣布引入Mirai氢能车进国内！目前只在北京、上海、广州和佛山进行销售，价格74.8-75.1万元，限量50台。这消息来的有点突然啊！我是非常期待氢能车的到来，比纯电更让我觉得靠谱，就是不知道对于有指标限制的城市来说，这氢能源车是用电标还是用油标呢？ spritesw 的大作中提到: 】
: 北京只让买电动车，不让买氢能源吧，这是不公平竞争啊
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未来可不一定。氢气路线就是从小日子岛国想搞电解海水琢磨出来的，就是科技树点错了。
氢气过强的物化性质注定偏门。
畅想未来，电车可以不需要背着电池，直接高压电路上电磁反重力驾驶行不行？ 哈哈，乱说哈。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 氢能源本身从技术来说没啥不可行的。只不过氢能源是比纯电车大得多、复杂的多的一个体系，里面涉及到的环节、链条、技术太多了，日本是错误判断了氢能的难度，步子迈大了扯到蛋了。氢能车是比纯电车更未来的东西，日本反而想先搞氢能车来压住纯电车，完全是战略判断失误。
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中国有足够的石油也要发展电动车
毕竟代表先进技术
【 在 apollo3000 的大作中提到: 】
这和去年美国人买电车比例有什么关系？
中国缺少石油，但是生产电力的煤炭和各种新能源是非常充足的，国家必然强推电车，以保证国家能源安全。
政策干预的趋势是不是真的趋势也不是你说的，照你这么说华为也是被美国禁售芯片才打断了上升的趋势的，也不是真正的趋势。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这种政策干预的趋势不是真正的趋势，国家要是禁止卖油车，明天趋势就成了现实，没有意义。美国补贴电车好多年了，去年电车销量占比还只有3%，你说是不是美国人都傻呢
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要不要油牌呢？在哪充氢啊？
【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 看看下面的新闻
: 造谣可耻！
: 败人品损功德！
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