- 主题:每次看见插混车跟纯电车抢充电桩就觉得很尬
尤其以某新势力中大型SUV为代表的插混车型，经常出现在各大充电场站。
本身电池就小，自重又大，电耗不低，进而导致充电频率要比纯电车型高得多。
最不便的是插混绿牌子要限行。
车主自身的应用场景可能买个纯电就能覆盖99%了，非要弄个插混找罪受，得不偿失。
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兄弟，不好意思，我家里两油一电
家里地库有私桩，家门口有自营超充
永远地板油，永远运动模式，从来不焦虑
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 人家想充电就充电，想加油就加油，多种选择。你这只能充电，特别是你还排在理想后面的时候就只能崩溃，所以只能在这酸。
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一日电车，终身电车。
作为小鹏车主现在根本就没有里程焦虑。
小鹏的补能体系仅次于特斯拉和蔚来，超充站遍布全国，很多都设在大型商超的地下车库，如果城际通勤的话我也会选电车，充个电的时间正好吃个饭。
毕竟拖家带口了，没有一日千里的机会了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 所以你出远门还是开油车。身体是诚实的
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