其实你说得不全，本质来说是比亚迪的车产品力上来了，在汉之前，秦宋唐e5等这些车(纯电)的产品力都很一般，哪怕是现在都装备了刀片电池，宋p ev，唐ev销量都很一般，秦p ev销量也干不过挨安s。第一个爆发点是汉，第二个爆发点是新平台。再一个爆发点是dmi。刀片电池仅仅是基础而已

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 比亚迪在2020年之前没有刀片电池的时候，卖得虽然也不错，但并没有什么爆款；致胜法宝就是永不自燃的刀片电池，这种夸大的吹嘘实际是违法了，但中国这方面法律不健全，再加上广大不明真相的群众真信了它，所以2020汉上市后销量起来了，再加上今年油价涨得太猛，民众恐慌，买电车和插混增多。实际上比亚迪的车跟同行比，并无什么优势，主要是刀片洗脑成功。
: 另一个怪胎就是TSL,本来它在国外也是充分竞争，但多年发展不咋地。进入中国市场后，得益于国人的崇美思想十分严重，成本降低，销量大增，全球利润转正。
: 充分竞争的油车领域没有这样的怪胎，BBA，丰田，大众，等合资车，以及国内的吉利长安，都有相当不错的销量
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