- 主题:增程车就是一油车啊
增程解决的是里程焦虑。还剩100km长途行驶就已经有点焦虑的问题。
每天车库充电桩充电100多公里市内续航解决短途问题还是非常实用且省钱的。当电车用。
增程的实际场景下很棒！
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FROM 223.104.41.*
纯电明显成本更高，实用性更低
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这种人为啥不买纯电？大电池会耐用很多
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.72.69.*
天天充电跑，100度大电池20万公里应该没有问题吧，40度的电池那就悬了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 纯电明显成本更高，实用性更低
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
你也太小看电池了，之前那些50度左右的跑滴滴，每天快充2次，跑20万公里都基本没衰减。电池只要不去压榨它，寿命还是很长的，增城的电池不需要压榨，可以跑在很舒适的区间，寿命要比使劲压榨的纯电长
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 天天充电跑，100度大电池20万公里应该没有问题吧，40度的电池那就悬了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.72.69.*
这里不是在说天天充电当纯电跑吗，你就是个驮个发动机的小电池车，为什么会有小电池增程式的寿命比大电池纯电车长这样的幻觉跑出来？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 你也太小看电池了，之前那些50度左右的跑滴滴，每天快充2次，跑20万公里都基本没衰减。电池只要不去压榨它，寿命还是很长的，增城的电池不需要压榨，可以跑在很舒适的区间，寿命要比使劲压榨的纯电长
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FROM 120.231.218.*
你的大电车想寿命长别满充满放，经常满充满放寿命就是不行。
插混没这个压力，所以工作压力比纯电低
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这里不是在说天天充电当纯电跑吗，你就是个驮个发动机的小电池车，为什么会有小电池增程式的寿命比大电池纯电车长这样的幻觉跑出来？
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有没有国产增程车卖到欧洲去的？
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 油耗也没低多少，同样有尾气，怎么就当作新能源车？
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FROM 36.154.208.*
自己有桩，为什么不买纯电？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 像我开的话，车库有桩，不出远门几乎就是纯电
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FROM 114.241.81.*
我觉得增持车就是电车，你别管电哪里来的，是水电、火电、风电还是油电。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 油耗也没低多少，同样有尾气，怎么就当作新能源车？
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FROM 221.218.218.*
有桩又不代表能解决里程焦虑.
比如, 很多人每年春节和国庆2次长途回家, 刚需.
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 自己有桩，为什么不买纯电？
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FROM 101.71.38.*