- 主题:卧槽,奔驰真牛逼,平均时速83公里,百公里电耗仅有8.3度
跟北汽的人聊过风阻问题,他们说不是做不出来,而是那样的不舒服,看用途而定。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 后排半躺,头部空间应该还好。
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是的,我没否认它的技术。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 0.17不光是外形,这车三电效率也很高,800V SiC都用上了,电池包能量密度和体积密度都很高,轮胎也是专门设计的低滚阻胎,车顶还集成了光伏组件提供额外能量,热管理也是专门配套的,各方面都精抠细琢到极致的程度,不是你认为的一个溜背造型就能做到如此低的电耗的。
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但是我也有点顾虑,那个高密度电池包是否牺牲了什么,结构强度够不够,这个就得以后再看了。如果整体采用航天级的高强度轻量级材料,那就彻底服了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 0.17不光是外形,这车三电效率也很高,800V SiC都用上了,电池包能量密度和体积密度都很高,轮胎也是专门设计的低滚阻胎,车顶还集成了光伏组件提供额外能量,热管理也是专门配套的,各方面都精抠细琢到极致的程度,可以说是电车能耗的天花板,不是你认为的简单做出一个溜背造型就能做到如此低的电耗的。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.49.*
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续航会用到。空间看自己需求。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 是的。风阻系数低,空间利用率就低。
: 但是大多数车大多数时候只用到很小一部分空间。当然也只用到很小一部分续航
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