我给你总结核心原因：深蓝好，是因为和极狐一样，用了高级的麦佛逊悬挂。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 去的巨山路那家，深蓝单独一个门面，挺小的，放着一台增程，一台515续航190KW纯电，看的人不多，问能不能安排试驾，销售马上2分钟办完手续，小哥已经把试驾车开到门口，看来现在长安的效率也是非常的高。
: 试驾路线就是巨山路，190KW的功率还是很猛，小哥开的时候我坐副驾，有明显的推背感，不过自己开的时候推背感不明显。整个车的操控感很强，方向盘很跟手，4.8米的车长调头很灵活。HUD投影距离比较远，刚开始还有点眩晕。大屏菜单挺多，但抬着手操作并不是很爽。
: 190KW、18.39万的这款SL03，看来已经全面碾压150KW、22万的海豹了，比起230KW、26万的海豹也就少24度电，零百都是5.9s，但只有1.7吨的车重比起海豹2.0吨还是有明显的操控优势。海豹的潜在车主估计很多转向SL03了
--
FROM 103.219.184.*

汉要不是麦佛逊，估计价格还能再高一些
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 麦佛逊不差，汉也是麦佛逊
--
FROM 103.219.184.*

所以价格也不低
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 18万的车，麦佛逊可以了吧，18万的AION S还是板悬呢
--
FROM 103.219.184.*

确实，海豹和它比没啥竞争力，尤其是无框车门和后备箱。感觉真不是一个级别。
后备箱撑杆的厂商是比亚迪啥关系，烂到这么差包上内饰布，都不换一个。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 去的巨山路那家，深蓝单独一个门面，挺小的，放着一台增程，一台515续航190KW纯电，看的人不多，问能不能安排试驾，销售马上2分钟办完手续，小哥已经把试驾车开到门口，看来现在长安的效率也是非常的高。
: 试驾路线就是巨山路，190KW的功率还是很猛，小哥开的时候我坐副驾，有明显的推背感，不过自己开的时候推背感不明显。整个车的操控感很强，方向盘很跟手，4.8米的车长调头很灵活。HUD投影距离比较远，刚开始还有点眩晕。大屏菜单挺多，但抬着手操作并不是很爽。
: 190KW、18.39万的这款SL03，看来已经全面碾压150KW、22万的海豹了，比起230KW、26万的海豹也就少24度电，零百都是5.9s，但只有1.7吨的车重比起海豹2.0吨还是有明显的操控优势。海豹的潜在车主估计很多转向SL03了
--
FROM 219.232.194.*

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 去的巨山路那家，深蓝单独一个门面，挺小的，放着一台增程，一台515续航190KW纯电，看的人不多，问能不能安排试驾，销售马上2分钟办完手续，小哥已经把试驾车开到门口，看来现在长安的效率也是非常的高。
: 试驾路线就是巨山路，190KW的功率还是很猛，小哥开的时候我坐副驾，有明显的推背感，不过自己开的时候推背感不明显。整个车的操控感很强，方向盘很跟手，4.8米的车长调头很灵活。HUD投影距离比较远，刚开始还有点眩晕。大屏菜单挺多，但抬着手操作并不是很爽。
: 190KW、18.39万的这款SL03，看来已经全面碾压150KW、22万的海豹了，比起230KW、26万的海豹也就少24度电，零百都是5.9s，但只有1.7吨的车重比起海豹2.0吨还是有明显的操控优势。海豹的潜在车主估计很多转向SL03了
这个在四季青合盛汽车园里面，去年这家店卖CS55纯电特别多，园区正装修那家店比亚迪。
--
FROM 221.217.227.*