- 主题:新能源电车的选择，三选一如何选？
看完图我就走了阿
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为神马我会点进来看?
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你图里的车哪里能试开？
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: ...................
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可以的
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看完图了，主帖说的啥不看了，like一下直接关闭
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草榴论坛居然可以讨论车
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【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: ...................
我想要台 烧汽油的纯电动车，可充电，可自发电。
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容量翻倍，功率也跟着翻倍了，最大允许充电功率当然更高了
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: ...................
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还是选第一个吧，开车操控起来让人感觉速度与激情，也不用那么持久的续航，600公里就够了，适可而止，但是一定要体验到舒适度，无论缓慢开还是加速，都能感觉丝滑温润，没有顿挫感，没有那么大的摩擦力阻碍。速度太快其实一个是费电，另一方面噪声大，吵得受不了。真皮座椅，方向盘，手感舒适度要好，颜值要高，外面和内饰都上档次，一进去就有一种享受感。换挡杆、拨片之类，要拿捏舒服，有一种拨片式换挡把，2个指头就能控制，来回拨，有时候感觉无聊，还不如那种大的换挡把，面积大抓得牢。至于安全性，大部分都比较安全，除非意外发生，要么防护做板做的厚一些，要么本质上就不易燃，比如刀片电池。
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我是来看图的
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 目前电车虽然快速市场拓荒，但是与油车比起来，不可否认还是有一个最根本的劣势，那就是动力源，续航性等表现最终都是电池的问题。国庆假期的结果就是证明。
: 那么最终电车取代油车，归根结底，还是动力电源的提升，我总结起来，基本就是三个方面，能量低，充电慢，危险性高。
: 假如，我们说假如，电车的电池在某一方面短时间内有所跳跃式快速突破的话，
: 假设一：现有电池容量和功率密度以及体积，安全性不变下（450公里航程）充电速度跳跃式提升（50分钟充满变成5分钟充满）。
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: 假设二：现有电池充电速度和体积以及功率密度，安全性不变下，电池的总容量翻倍（450公里航程变成850公里航程）。
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: 假设三：现有电池充电性能和功率密度以及容量，体积不变下，电池的安全性得到保证（充电不着火，撞车不爆燃）。
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: 那么，你更希望选择它在哪方面优先突破？换句话说，你觉得哪个更急需一些？
: 更进一步的话，如果可以同时选择两个，那么你觉得哪一项可以稍微靠后来考虑？
: 当然，如果三项都能实现了，我觉得油车肯定是基本要淘汰了。油车加油快，可额外储油，发动机安全性较为稳定，基本就相当于上边三个选项的翻版。
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