- 主题:L9提车了
开DMi去西藏、青海、新疆玩儿的人挺多的，也没几个人说这个问题啊
真没必要非得为了黑在这里黑
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.5L的宋dmi，理论上发动机最大功率81kw，实际中能持续使用的最大功率最多只有50-60kw（发动机不可能长时间工作在理论最大功率上）。这种车如果长途自驾去高原地区，因为气压低动力衰减发动机能提供的持续功率输出只有20多千瓦，遇上长上坡路段根本不够。
: 这是设计缺陷，不是用户使用不当。
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我自己有宋婆DMi，而且计划明年去那边玩儿，在B站关注了八九个plusDMi自驾去那边玩儿的up主，一个都没爆出来这个问题。
“1、宋Plus dmi连续上坡过程中保电保不住,容易造成动力不足,发动机本生动力不足以支撑整车正常上坡运行。需要比亚迪更改策略。2、车友如果要连续上坡的话,最好充满电,然后设置较高的保电值,建议70%以上,保证上坡的动力性”
这是车主自己说的
下面回复直接说了，馈电爬坡动力肯定不行。
话说这问题如果直接设置强制保电70%，应该就没事儿吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.5T的dmi没问题。1.5L的dmi高原动力不行，网上有很多车主的吐槽。你自己去找找吧。
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看来很多网友的车都已经违反物理规律了
往后看，有人回帖说 开着理想one 去西藏，强制保电80%，一天下来掉电10%。1.2T三缸机，最大功率96kw，2.3吨；宋PLUS DMi 81KW，1.7吨。
我记得有个博主从还把2000米经过53公里急速爬坡到还把4200米，最后大家讨论的是油耗，而不是车能不能爬上去的问题，我觉得吧，要不你再去了解一下？
你前面说的。。。你是认真的吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你如果是1.5NA的，我真心不建议你去高原。原因我之前的文字已经说得很清楚，基本的物理规律决定了1.5NA拖宋这么大的车在高原长上坡时保不住电，这不是设置的问题。
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你也没说出来让人信服的理由啊
DMi的自吸发动机，净功率我记得版上有人介绍说了是78kw吧，到你这里就50-60kw了
另外，卡罗拉双擎的发动机也是自吸的吧，虽然1.8L，但是只有73kw，意思是丰田双擎也都不能去高海拔地区玩儿了？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 涡轮增压高原衰减没自吸那么严重。
: 你不信就算了，开去西藏体验吧
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