当新车卖，相当于经销商，但不是和车企正式合作的那种，说是中亚哪个斯坦很便宜电费很便宜，所以中国的电车很受欢迎，各种品牌的新能源车每天要提好几辆，然后运到中亚去
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 当二手车卖？
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修改:hdkeh FROM 101.82.176.*
FROM 101.82.176.*

正式去国外要提供售后的，而且这种小国可能车企还看不上，国内业务还做不过来
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那车厂为什么不直接去卖？
: 当新车卖，相当于经销商，说是中亚哪个斯坦很便宜电费很便宜，所以中国的电车很受欢迎，各种品牌的新能源车每天要提好几辆，然后运到中亚去
: :
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FROM 101.82.176.*

按二手车的手续出口？
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 正式去国外要提供售后的，而且这种小国可能车企还看不上，国内业务还做不过来
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FROM 180.162.72.*

参考天津港的小贸车吧。
厂家确实不用管售后。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 按二手车的手续出口？
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FROM 202.107.195.*

“我们中国的新能源汽车发展太快了，国内消费者现在能享受到的新能源车是非常先进的，产品迭代快，技术先进，续航里程又高，所以即便是我们淘汰的产品，也能在海外市场变成先进的产品。”史运昇说。




【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 经济观察网 记者 濮振宇 在汽车进出口行业打拼多年的史运昇，两年前一头扎进了此前他未曾踏足的二手车市场。不过，史运昇做的是二手车生意，目标客户不在国内，而是在海外。
: 史运昇是天津华图汽车物流有限公司（以下简称“天津华图”）的总经理。尽管在二手车领域，史运昇只能算得上一个“新兵”，但他却成功地带领公司将二手车出口生意做得有声有色。
: 从2020年冬天第一单完成，到今年9月，仅一年多时间天津华图的二手车海外销量就突破了1000台，成为了天津市二手车出口量排名第一的企业，同时在全国范围也位列头部梯队。
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FROM 1.202.162.*