- 主题:看来1.5NA宋dmi的致命缺陷还是没有解决啊
尿崩应该显示0%啊，不会崩了都还显示18%
【 在 lengdong 的大作中提到: 】
: 尿崩了？
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我说的是电机
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 1.5na的宋，最大功率81千瓦
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保不住电不会停下来原地发电吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 81kw，高原衰减还剩40kw，按増程器功率达到算功率的60%算，只有24kw的发电功率。遇到长上坡怎么可能保住电呢？除非你像大货一样肉着开，但跟在大货屁股后边安全吗？
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我当然不会为了一个虚无缥缈的可能性（这辈子去不去新藏公路都不一定，就算去，最多一两次），去考虑平时天天使用的产品需要的性能参数。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 呵呵，你愿意接受这种体验，随便。骑自行车也能去西藏，累了就吃饭睡觉，相当于原地充电。
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这不叫问题，如果这叫问题，那没有找不出问题的车。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 但是厂家应该诚实告诉消费者，这车去西藏会有问题。故意隐瞒属于欺诈。
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高原没问题啊。
高原还要长距离爬坡并且还要求120的速度，这才有问题。
其实是车子电控策略不完善，这种情况下，降低电机输出功率，让电机功率和发动机输出功率匹配，别一直消耗电池电量就完事儿了。
DMI所谓保电保不住，核心还是电控策略垃圾，电池都没电了，还要强行放电。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果说明书里说明了使用场景不包括高原，可以不叫问题。否则，就是严重问题。
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说明书里也没说这车不能开到沼泽里去呢，你要不要把车开到沼泽里去，然后告BYD欺诈？
爬不过成佛坡的车很多，哪个车的说明书里都没说爬不爬的过成佛坡，你要不要去告那些爬不过成佛坡的车企欺诈？
另外，要是车企的工作人员开着你的车，开过去你所谓的开不过去的高原大坡路段，厂家是否可以告你误导消费者？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果说明书里说明了使用场景不包括高原，可以不叫问题。否则，就是严重问题。
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你可以不跟在大货车后面啊，你停下来让大货车先走不行吗？谁让你紧跟大货车了？
看，分明是你自己不会开车。非要赖车。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 谁要求120了？山路爬坡时保有一定的超车能力，对小客车来说不过分吧。你开小客车，但动力羸弱得只能跟在大货后边，是拿生命在开车，懂吗？忽悠别人买这种车，是缺德。
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什么意思？不是说让大货车先走了吗？
你要是说这路上一路不停都是大货车，那你跑到大货车前面去了，你还是会遇到大货车的啊。
你这逻辑没谁了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 小客车停下来让大货先走，这速度也得被大货跟在后边吧。这种奇葩司机，居然说一个驾驶里程几十万，经常去西藏的司机不会开车，呵呵。
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