- 主题:BYD就算做到丰田那样的规模，也涨不了多少了吧
照这么说，丰田的股票没人买了吧。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 丰田市值2200亿刀，BYD目前市值1200亿刀，就算也涨到2200亿刀，上涨空间也就还剩80%，也就是说，从275涨到500，就到头了。
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: 看来，现在的股价已经充分体现比亚迪的远景规模了，将来可炒作空间不大了。
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不指望升值，你买股票是闲的的？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有啊，大家认为丰田就值目前这个价。
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出口不是简单的拼技术了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 要达到丰田的规模，光靠政策内卷还不行，只能靠出口，这就需要拼技术了，这个比亚迪还需要证明自己
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那你担心市值到顶干什么？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 持有成熟公司的股票吃股息很正常。
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比亚迪自己不会说，但销量会说话。他能起来，其他的国产车为什么不能起来。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪何德何能代表全部民族企业，这话比亚迪自己都不敢说。
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船夫清楚的表示，新能源车的上半场是汽车电动化，下半场是智能化。
比亚迪的当前战略认为现在要先把上半场搞好，毕竟油车一堆连辅助驾驶的门都没摸到，还大规模的保有量。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉自动驾驶的确比比亚迪强，可是特斯拉的自动驾驶真的排不上号啊，
: 自动驾驶第一梯队是谷歌的waymo，他在美国凤凰城运营自动驾驶出租车业务多年，车上已经没有安全员了。在三藩市正在试运营自动驾驶出租。再要算的话就是百度，正在重庆试运营自动驾驶出租车。这两家也是自动驾驶论文水平和数量最多的。特斯拉不是个
: 至于芯片，比亚迪好歹自己有芯片厂，能idm些igbt，sic之类的功率模组，也能自行设计生产些车用mcu，cmos，指纹识别芯片。特斯拉能干啥？
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关键是不是这个细分市场是不是第一，野马你这话太没水平了。不是第一就不活了还是咋滴。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这谁评的第一第二呀，这不是很可笑吗？
: 自动驾驶有两派，一派是微谋这种代表的，一上来就搞L4，但是根本无法商用，因为成本太高，另一派是特斯拉这种为代表的，从辅助驾驶向上升级，虽然没办法一步到位L4了，但成本可控，成熟度越来越高。
: 走微谋派的自动驾驶公司现在都没法再融资了，都快死光了，要么也向特斯拉派转型了。
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比亚迪如果超过丰田，结果一样。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 股票分多种类型，比亚迪不是那种稳健分红型的。
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那你说人家销量大得多，为什么不能代表。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都能起来啊，畅销品牌又不止比亚迪一家。
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第二就不能说事儿了，知不知道，一般一般，世界第三的概念。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是第一就不用拿他来说事儿啊。
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