- 主题:新能源冲击最大的是日车
50万的汉。。真是对自己人最狠的就是同胞自己啊，哈哈
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: BBA现在还靠牌子和信仰活着，相当于苹果
: 日系车以前是靠性价比活着，相当于小米
: 在电车时代
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FROM 116.21.229.*
2年就差不多了，现在销量恨不得月10%往下降
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 不知道还要几年，日系车能被像今天的韩国手机一样，在中国几乎忽略不计了，五年时间够么？
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FROM 124.64.22.*
现在50万本来就有理想蔚来撑着，比亚迪可能会弄个高端品牌分一杯羹，不过实话实说，品牌从下往上做很难的，还是吉利那种买现有品牌比较简单一些。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 50万的汉。。真是对自己人最狠的就是同胞自己啊，哈哈
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FROM 124.64.22.*
比亚迪们会放过海外？比亚迪出海照样卷死它们
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: BBA不仅销量没下降，而且扩散到了三四线城市，
: 国产车分量也从不到40%到了50%， 还包含出口的几百万两
: 而日系受损者最厉害，马自达已经边缘化了
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 114.240.105.*
电车以后迭代更快，因为硬件不再是重点。
准富士康又有活干了。
苹果类似的也不好受，因为没有共享手机，有共享汽车。
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FROM 36.112.205.*