- 主题:电动Smart街头出镜率越来越高了
定位10-15万有戏，老smart就是10万级别的车，太贵的话谁买这车啊。上一个类似的是xc40纯电，车不错，就是欧洲人还是幻想能高价收割中国消费者
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 最近又见到一台，我媳妇儿对外形很满意，夸赞的同时吐槽了欧拉山寨猫一番。
: 看样子吉利找到流量密码了。
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smart比埃安续航强还是空间大？外观也不如埃安耐看。凭啥比埃安贵？就凭欧洲自以为是的没落贵族品牌？如果这品牌高贵，奔驰能卖给吉利？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 搞笑呢，连Aion Y都得14万起了，电车涨价了！
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你卖20可以呀，，想卖100都行，没人买啊。闪电猫销量已经很低了，smart上个月销量多少？只能更低吧
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 闪电猫都卖20W
: 做梦呢，10-15
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很多客户不愿买埃安？上个月埃安销量超3万，难道都是网约车？德国马路上最多的出租车是奔驰，按照你的逻辑开奔驰太掉价
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，怎么说呢，品牌肯定是有价值的，起码客户认可。
: 另外，定价略贵也可以摆脱网约车属性，很多客户不愿买埃安Y、比亚迪元等一个重要原因就是车太便宜，网约车使用量太高，自己开掉价。
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修改:LordTod FROM 114.254.0.*
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极客就比埃安强？埃安上个月销量超3万，极客卖了多少？埃安的弹匣电池方案也算是麒麟和刀片之外另一个不错的技术路线，你极客有啥核心技术？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 论技术是极氪同平台，且电机电池这些主要配件都是一样的，论设计是奔驰做的，哪点不比埃安强？
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不是说德国奔驰都是出租车，而是说出租车中用奔驰的很多。
虽然奔驰不乏人买，但消费群体是多样的，总有更有钱的人，希望自己开的车和穷人开的车不一样，这个需求你能理解吧？
如果这个都不能理解，就别跟我杠了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是说埃安、比亚迪都是网约车，而是说网约车中用埃安、比亚迪的很多。
: 虽然埃安、比亚迪不乏人买，但消费群体是多样的，总有更有钱的人，希望自己开的车和穷人开的车不一样，这个需求你能理解吧？
: 如果这个都不能理解，就别跟我杠了。
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德国人比中国人高贵？德国人今年冬天也得穿秋裤用电热毯。凭什么德国没落品牌smart接连亏损了十多年卖给中国人还想要品牌溢价好几万？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，德国出租车和中国出租车网约车能一样？你要是连这个都杠，就没意思了。
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还是你给解释解释，一个亏损十多年的没落品牌，凭啥想收割中国消费车好几万的品牌溢价？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你给解释解释，为什么中国出租车不用30万以上车型？怎么都是10万的便宜货？
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那就跟元plus比吧，都是前麦弗逊后多连杆，smart哪儿比元plus能贵五六万来？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: smart虽然底盘用料缩水不少，但也不至于拿个板车来比
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奢侈品牌多了，有活的好的也有没落的。显然是没有足够的消费者为smart买单，才导致它连续亏损十多年。如果消费者愿意为smart缴纳奢侈品税，smart也不至于沦落到今天的地步
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你就是一个直男，对消费心理的认知太差了，是不是还打着光棍呢？
: 一个破包、破钻石凭啥卖几万几十万？这里面99%都是品牌溢价吧。
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