- 主题:电动Smart街头出镜率越来越高了
最近又见到一台，我媳妇儿对外形很满意，夸赞的同时吐槽了欧拉山寨猫一番。
看样子吉利找到流量密码了。
--
FROM 120.245.130.*
ID3没有针对女人进行优化设计，死是必然的。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 没戏
: 前辈id3已经惨死
: 这种钢炮车在国内永远属于小众车型
--
FROM 120.245.130.*
Smart更多的不是钢炮属性，而是可爱萌属性。定位类似去掉了山寨感的更高档次的欧拉好猫。
当然，即使面向部分群体，现阶段能有个小几千的月销量就算成功。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 没戏
: 前辈id3已经惨死
: 这种钢炮车在国内永远属于小众车型
--
修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
搞笑呢，连Aion Y都得14万起了，电车涨价了！
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 定位10-15万有戏，老smart就是10万级别的车，太贵的话谁买这车啊。上一个类似的是xc40纯电，车不错，就是欧洲人还是幻想能高价收割中国消费者
--
FROM 120.245.130.*
这车虽然略贵，性价比不算突出，但也没到收割机的地步。
19/21/23的定价，考虑到奔驰标加成、钢炮动力、各项配置，都还不算离谱。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 定位10-15万有戏，老smart就是10万级别的车，太贵的话谁买这车啊。上一个类似的是xc40纯电，车不错，就是欧洲人还是幻想能高价收割中国消费者
--
FROM 120.245.130.*
哈哈，怎么说呢，品牌肯定是有价值的，起码客户认可。
另外，定价略贵也可以摆脱网约车属性，很多客户不愿买埃安Y、比亚迪元等一个重要原因就是车太便宜，网约车使用量太高，自己开掉价。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: smart比埃安续航强还是空间大？外观也不如埃安耐看。凭啥比埃安贵？就凭欧洲自以为是的没落贵族品牌？如果这品牌高贵，奔驰能卖给吉利？
: :
--
FROM 120.245.130.*
A0级，到不了A级，还算小。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 这货怎么还好意思叫自己smart，已经是紧凑级的身板了
--
FROM 120.245.130.*
不过只有中配和顶配的配置才能看，低配还是抠搜了不少，可以无视了。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 这次该给的配置都给了，没有哪个是扣扣索索的，尺寸小巧但满足日常通勤接娃需求，价格也不贵，品牌加持，还是可以的。
--
FROM 120.245.130.*
不是说埃安、比亚迪都是网约车，而是说网约车中用埃安、比亚迪的很多。
虽然埃安、比亚迪不乏人买，但消费群体是多样的，总有更有钱的人，希望自己开的车和穷人开的车不一样，这个需求你能理解吧？
如果这个都不能理解，就别跟我杠了。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 很多客户不愿买埃安？上个月埃安销量超3万，难道都是网约车？德国马路上最多的出租车是奔驰，按照你的逻辑开奔驰太掉价
: :
--
FROM 120.245.130.*
哈哈，德国出租车和中国出租车网约车能一样？你要是连这个都杠，就没意思了。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 不是说德国奔驰都是出租车，而是说出租车中用奔驰的很多。
: 虽然奔驰不乏人买，但消费群体是多样的，总有更有钱的人，希望自己开的车和穷人开的车不一样，这个需求你能理解吧？
: 如果这个都不能理解，就别跟我杠了。
--
FROM 120.245.130.*