电动自行车摩托首先充电没障碍，才快速取代的。
电动汽车这个充电条件并不具备便利性。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那么，电动汽车取代汽油车，和这个过程会一样吗？还是说始终有什么无法克服的障碍？
: ～～～
: 障碍就是锂矿的价格高企，导致电车全寿命周期成本跟油车相比，还做不到一样低或更低。
: ...................
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你可得了吧，不让家充，你觉得路上的电动车少了么？那个社区没搞一堆电动车充电设备。
自从停车棚里搞了一排充电插座只收5毛钱一度电后，院里的电动车突增，现在开始计划其他车棚增设插座了。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 自从电驴不让拎电池回家充，也不让飞线充之后，我没觉得电驴充电比电车充电哪里更便利的。
: 至少电车还能快充，电驴只能慢充。
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外面快充也就应急，最方便的就是回家车一停就能充电。电动车的车棚充电设施到位，比起吭哧吭哧电池拿回家充电方便多了，买电驴的比以前多了不少就是事实。

普及住宅住宿区夜间慢充喊了好几年了，并没有什么实质性进展。如果像电驴插座那样，不说多，所有车位数量的五分之一的慢充桩，即使取消新能源补贴，照样一堆堆人自觉去买。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为这是电驴的唯一选择啊，没有这个车棚插座，电驴就只能等着报废了。
: 电车充电至少还有多种选择，快充、慢充、家充，总能找到一种合适的选择。
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全方位？来一次说走就走的西北游看看？
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 不可能的，电车取代油车大势所趋，全方位领先油车
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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你这话说的没水平，不清楚历史情况就别乱说
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 记得上世纪九十年代，很多人还是想着买一辆摩托车，有摩托车的也很神气。  
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: 结果到了零几年的时候，电动自行车一下子就普及开来，现在摩托车反而成了珍稀品。  
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: 那么，电动汽车取代汽油车，和这个过程会一样吗？还是说始终有什么无法克服的障碍？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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