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- 主题:看不懂吉利集团的谜之操作
- 花了国家多少亿来着？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 见上一个回复，你恐怕不知道窝窝被吉利吃了多少技术。
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FROM 223.104.41.* - 对于吉利来说，如此悬殊的力量对比，首先要解决的是资金问题。
已经披露的资料显示，此次收购加上后续运营资金总共耗资约27亿美元，一半来自海外，一半来自国内。海外主要从美国、欧洲和香港市场融资。在国内，吉利为收购沃尔沃成立了上海吉利兆圆国际投资有限公司，按照股比，三大股东北京吉利凯盛国际投资有限公司、大庆国有资产经营有限公司和上海嘉尔沃投资有限公司的出资额分别为41亿元、30亿元、10亿元人民币。
这样，吉利的收购资金一大半是一些地方国有投资公司和国有资产管理局，仅仅是大庆国资部门的出资差不多就接近收购资金的一半。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 笑死，吉利是民营企业，人家民营都能干这么轰轰烈烈的事迹，你北汽一个扛把子国企，还在不停的亏损，这才叫花国家的钱。
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FROM 223.104.41.* - 小30亿美元，一半国家出，一半跟犹太家族借，吉利真棒。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 笑死，吉利是民营企业，人家民营都能干这么轰轰烈烈的事迹，你北汽一个扛把子国企，还在不停的亏损，这才叫花国家的钱。
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FROM 223.104.41.* - 欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)的总裁Lars Holmqvist表示：“我的理解是，吉利集团是一家有政府支持的公司，否则它不会顺利地得到如此大规模的贷款。从这个意义上来说，收购沃尔沃的不是吉利，而是中国政府。”
这就是你嘴里自豪的民企，真戏剧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 笑死，吉利是民营企业，人家民营都能干这么轰轰烈烈的事迹，你北汽一个扛把子国企，还在不停的亏损，这才叫花国家的钱。
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FROM 223.104.41.* - 花了国家这么多钱，站在巨人的手心上，现在看看造出来的是什么破玩意，对得起国家和人民么。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 笑死，吉利是民营企业，人家民营都能干这么轰轰烈烈的事迹，你北汽一个扛把子国企，还在不停的亏损，这才叫花国家的钱。
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.* - 你说这话不怕被人笑话？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 政府支持民企有什么错吗？你恐怕有zz倾向错误了
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FROM 223.104.41.* - 你这么爱给别人贴标签，你真是本版标签打印机
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这叫资本运作，你确实是见识第一名
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FROM 223.104.41.* - 某些极氪车主躲躲闪闪，给其他网友和其他品牌贴标签倒是手到擒来，正视自己的问题却难如登天。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 牺牲空间倒是真的，吉利黑科技，同样的外部尺寸，内部空间比对手少很多。驾驶感受咱也不是太了解，开的车少……
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FROM 120.245.70.* - 这贴说的吉利极氪，极狐你说的少吗？你随便说。
话题拉回来，你承认吉利是花国家特许的小100亿，最后造出来的极氪是质量欠佳的产品么。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 有些帖子根本不知一提，而我更没必要逐个盯着，可不像你们每天紧张在水木帖子里翻来覆去生怕别人说极狐半句不好
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FROM 120.245.70.* - 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 有啥不服气的。什么叫国家出？借的不用还吗？
别着急，还不还根本不是重点。
你结合下前后内容，
我提出中国政府给吉利和极氪的资源倾斜巨大，做出来的车品控却不尽如人意。
版上的知名极氪车主COSUN坚持吉利是民营。
于是我发一些客观资料，防止cosun演戏真把自己演进去。
有时间你可以自己去学习一下吉利是如何收购的，钱从哪儿来的，
谁做的背书，背后有什么利益交换，
罗斯柴尔德为首的犹太银行集团为何如此配合，
国外的金融机构是如何评价的。
对进一步了解吉利和极氪有帮助。
仅此而已
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FROM 120.245.70.*