我是常看汽车测评啊，从来没有搜索过L9这个关键词。
这几天就两个：
L9、iphone的PDD百亿补贴，整天轰炸抖音。。
我又不是理想的车黑，跟版上的某些装车主的id不一样的是，我更不是汽车行业从业者，甚至家人、朋友都没有任何一个与汽车，哪怕汽车产业链相关的。。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你自己关注的多吧，是不是为了找L9的黑材料，天天在抖音上面搜索啊？
: 我最近在看大疆的AVATA和秋季自驾游，抖音给我推的都是这些。
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理想营销挺有意思，但我能理解，毕竟是营销麻，但是消费者把营销的话当理由那就更搞笑了。

比如媲美百万豪车，比如销量超过GLS和X7，关键是你的价格就是GLC和X3的价格，销量也没超过这两个，还是累计订单的。

消费愿意花同样的钱买那些品牌尺寸更小的SUV，你去和价格贵一倍的更大尺寸比销量，仔细想想就知道是搞笑。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 说明理想营销做得好呗
: 但只有营销没有口碑效应也很难走远，实际上我周边买理想的口碑都还不错的。
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我压根不会管人家进步不进步，跟我没关系，作为消费者，我只关心适合不适合我。。
如果需求和l9契合，我也会推荐买。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你烦理想的营销我能理解，我也挺烦李想这个傻逼的，但是这不等于这个车不好，客观的评价看待产品。
: 理想one能超过同样尺寸价格的汉兰达，不是很厉害吗？对于一个新企业来说还要怎么样？L9L8L7的进步更是巨大，产品竞争力也有目共睹，不然我也不会从一个理想的排斥者变成消费者。
: 扪心自问，你自己所在企业的产品，能做到这种水平吗？
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客观说，理想的车没啥大毛病，也没啥大优点，家庭开开挺好的
我其实很希望国内品牌把价格做得越来越高。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不是每个人买车都有预算一说，
: 我就是满足需求情况挑个便宜又喜欢的，省钱始终好事，过几年再换一个玩不好么。
: 而且说实话，开习惯了电驱车的话，不管X7还是啥油车，市内跑都是有体验下降的。因为市内对底盘没多少要求，但动力顺滑优势很明显。
: ...................
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这话也适用自由家，4.9米+车长的增程款，油耗6.8
但是自由家是麦佛逊的前悬挂，low了点。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 你难道以为我们选理想L9是因为增程技术先进？我们根本不在乎增程技术是先进还是落后，我们看中的实际的体验，L9能在这么大的空间做到这样的加速和操控体验，还有更低的整体油耗，更高的配置，这就是它的竞争力。相比理想带来的体验来说，对比一下同价位同尺寸的对手，它的售价并不比贵，
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