- 主题:有人了解增程车冬天空调制热机制吗
比如理想、问界等增程式汽车，冬天空调制热是靠ptc加热还是利用增程器余热？或者是其他方式？
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都1.5t了，靠余热足够了
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 比如理想、问界等增程式汽车，冬天空调制热是靠ptc加热还是利用增程器余热？或者是其他方式？
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FROM 219.142.146.*
从能量利用角度，最优方案应该是二者结合。
但可能PTC加热设计制造更简单，成本更低。
仅仅是个人猜测
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 比如理想、问界等增程式汽车，冬天空调制热是靠ptc加热还是利用增程器余热？或者是其他方式？
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FROM 110.185.91.*
问题是增程器不是一直启动状态，余热够空调制热吗
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 都1.5t了，靠余热足够了
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FROM 106.38.54.*
兼备。最低电量你自己设置，不低于这个值，发动机不启动。
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理想one是发动机余热+ptc，发动机热之前是ptc供热，热风出的快
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PTC制造是简单、成本低，但是耗电啊，这样增程的纯电里程就要打对折了，电量不够了，增程器启动发电，再靠烧电PTC制热，结果增程器产生的余热白白浪费
【 在 csuestc 的大作中提到: 】
: 从能量利用角度，最优方案应该是二者结合。
: 但可能PTC加热设计制造更简单，成本更低。
: 仅仅是个人猜测
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FROM 106.38.54.*
需要制热就一直启动着呗
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 问题是增程器不是一直启动状态，余热够空调制热吗
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FROM 219.142.146.*
那这个方案还算不错，岚图free只有PTC加热，真是无语了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 理想one是发动机余热+ptc，发动机热之前是ptc供热，热风出的快
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FROM 106.38.54.*
宝马早年的i3是混合的，热泵、ptc、各种余热都可以用来暖风加热，其中，热泵是选配、增程是增程款才有，不是所有车都带。
除自动驾驶外，现在各路x势力吹的那些鸟技术，宝马早在2013年就上市卖了，抄到现在还没抄完。
【 在 runneronroad () 的大作中提到: 】
: 比如理想、问界等增程式汽车，冬天空调制热是靠ptc加热还是利用增程器余热？或者是其他方式？
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