这说明你完全不懂快充啊。
快充站都是共享功率的，每两个桩共享额定功率。如果有两辆车正在充，两车分享功率，各50%。只有一辆车在充电，才是最大快充功率。同时整个充电站，共享一个入网功率上限，如果每个桩都插上同时充，会降低功率。
不存在电网会超负荷的问题。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 你这分析思路完全不对，给你看看我两年前的分析文章
: “在我看来，超快速充电并不靠谱，主要原因在于电网负荷过大。
: 从数据来看，举个例子，一辆100度电的电车，想在五分钟内充满电，则充电功率应在100*60/5=1200kw，这是什么概念呢？去年北京市电网最高负荷为2400万kw，也就是说，如果全北京市的电全部用来给电动车快速充电，大概可以同时支持20000辆车充电。
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