加拿大的电车市场，和国内一比，真是满眼辛酸泪。。。。。。
我们家上班和接送孩子的用车需求比较高，之前家里三辆车，里程数都达到33万，21万和16万公里了。其中2011年，33万公里的Honda odyssey，过去半年就跑了3万多公里，现在油价又高，alberta这里油价折合人民币已经一度接近10元一升。正好女儿到了开车的年龄，就琢磨着买一辆新的电车，把旧的MDX给女儿开。做了一圈功课，发现加拿大市场上的电车，就没啥可选的。研究了之后，从性价比的角度考虑，花了1000加币定金，订了现代的IONIQ 5，但是被告知要2年以后才能拿车，我晕。。。。。。
开始考虑特斯拉，发现提车的速度可以快一点儿，差不多6个月到一年。但是偶然的机会，dealer那里拿到了一辆预定到货，但是车主贷款没批下来的model y performance，花了10万加币提了车。同样的额配置，国内应该至少可以便宜20%。
三个月下来，开了13000公里。个人感觉，电车替代油车的速度会远超我们的想象。我开电车，有点让我回忆起数码相机替换胶片相机的感觉。
另外，加拿大的用电成本应该也远超国内。我们家里在车库装了充电桩，电费合计人民币1元一度了，国内应该也就5毛？超冲更贵，要合2.5人民币一度电。
盼星星盼月亮的希望加拿大能够取消对中国电车的进口限制，期待在加拿大能够买到国产电车的那一天！加油，国内的兄弟姐妹们！
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苦寒之地
不适合用电车

【 在 wwwest 的大作中提到: 】
: 加拿大的电车市场，和国内一比，真是满眼辛酸泪。。。。。。
: 我们家上班和接送孩子的用车需求比较高，之前家里三辆车，里程数都达到33万，21万和16万公里了。其中2011年，33万公里的Honda odyssey，过去半年就跑了3万多公里，现在油价又高，alberta这里油价折合人民币已经一度接近10元一升。正好女儿到了开车的年龄，就琢磨着买一辆新的
: 电车，把旧的MDX给女儿开。做了一圈功课，发现加拿大市场上的电车，就没啥可选的。研究了之后，从性价比的角度考虑，花了1000加币定金，订了现代的IONIQ 5，但是被告知要2年以后才能拿车，我晕。。。。。。
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出入都有车库，还好还好。今年冬天看看到底是什么情况。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 苦寒之地
: 不适合用电车
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不能光看电费。我家一个月用电大约800-1000度，电费本身也就50多加币，但是乱七八糟的的各种输电费用一大堆，远超电费本身。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 当年加国电费0.06加元每度，难度现在大幅度涨价了？还是说充电桩的电比较贵
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我没有私桩，在家楼下停车场充电成本大约1.3rmb一度电
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