好像一年一千亿度电

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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还有电气化铁路上跑的货车呢

【 在 gjq 的大作中提到: 】
这个算法是错的。8辆编组250高铁的最大功率一般是4800，但是实际上这个功率可以跑到292公里的时速还有一点富裕。16辆编组1300座9600千瓦功率能跑300。250-350速度平均，1度电可以跑大约40座位公里或者30人公里

实际上高铁平均速度也不高，车的数量也不多。京沪高铁疫情前高峰期也就大约100列大编组同时在跑，全国1000列左右，不到发电容量的1%。一年1万亿人公里也就300亿度电（实际上19年加上普通铁路是1.47万亿）

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 时速为250公里的高铁，每小时耗电量约4800度；时速为350公里的高铁，每小时的耗电量则在9600度电左右。不知道全国铁路运输耗电多少。
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京沪之间，直达高铁已经与飞机差不多了

不小小看单程一两个小时
这关系到当天往返还是隔天往返

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
大部分人时间没那么重要。
真着急那就得飞机，卧铺或者连夜开车出发了。


【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 时间就是金钱啊
: 如果能提速到700,10倍的电量也划算啊
: 350比250多了一倍电量，速度提升40%，不划算呀
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