不算啥，问问比亚迪车主，被割韭菜才叫爽，21万落地的车，不到一年17万落地。
也没见几个车主拉横幅。
【 在 bithhd 的大作中提到: 】
: 之前计划11月份购买电动汽车，9月17日去看特斯拉M3，正好有8000元保险优惠，就订购了M3，我们计划十一提车，但告知必须9月底之前提车才有优惠。
: 1、提车不爽。9月28日晚上再次确认是否第二天可以提车，告知无问题。于是9月29日请假一大早带着父母高高兴兴去亦庄提车，到了后告知车被堵在进京检查站了，下午才能到，你没到库房那么着急通知我们提车干什么。然后办完提车手续销售人员倒是给打车送回家，下午将车直接托运到我家。
: 2、提车一月降价不爽。今天收到信息M3降价1.4万元，原来那么着急让提车，就是为了消化自己的库存，为了降价前多卖车。
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有啥不能对比的？比亚迪秦pro ev当初顶配也要21-22万落地，唐一直都是30w左右，宋之前一直都是20w+，特斯拉的价格并没有高多少。
关键是即便比特斯拉略低的车型，降价幅度都很高，车主也没咋闹，难道比亚迪车主的4w和特斯拉车主的1万多价值是不一样的？？特斯拉车主的钱是美元？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 这有啥对比性？ 两者价格就不在一个档次上。
: 买了劳斯莱斯如果因为服务不好，会因为它比特斯拉好一些就平衡了？
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