- 主题:特斯拉大降价，会卷死国产品牌电动车吗？
byd的汉ev，海豚，可能受点影响
特斯拉的槽点是电池有点小，对动能回收的强度太依赖，造成驾驶体验不行
改款如果上72kw的电池，对国产货冲击会很大
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 降价后的特斯拉，是不行了，卖不动？
: 还是挤压国产品牌，争夺市场？
: 降价后的特斯拉，是真香吗？蔚小理怎么办？
: ...................
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特斯拉的ap和fsd两回事，就不要钱的ap来讲，现在秒天秒地
唯一有机会抗衡的地平线，刚刚大众砸了160亿投资，见效也没那么快
但随着用户对辅助驾驶的作用有进一步的认识，比如广大的byd车主们
特斯拉会进一步挤压国内品牌
【 在 mug 的大作中提到: 】
: 降了也还是贵，相比国内的新势力，特斯拉最大的优势在fsd，但数据采集的原因，fsd基本看不到在国内落地的可能。
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谈谈你的见识
不过你把博世抬出来的时候，就已经露馅了
哈哈，不懂别瞎扯
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 特斯拉的ap秒天秒地，我只能说，你见识太少了
: 不就是全速自适应巡航+车道保持么，这玩意博世的方案都搞了n年了，油车上早都应用了。。
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很难，看看上汽的零束，整出啥了
国内车企毛利太低，不足以支撑，不看好
还是得看华为这种，人工智能有底蕴的。地平线也有机会
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 长城自己的豪未，比亚迪与momenta合资了，除了百度华为魏晓理，中国至少还有几家可以存活，市场大就是好。
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不计成本的方案毫无意义
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 别说其他的，百度的自动驾驶就比特斯拉先进，你还是见识太少了。
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扯什么自动驾驶？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没啥不计成本，量上去了，成本自然就下降了。
: 真正的自动驾驶，还要配合道路的vt-x，这都是要政府投资的，不是汽车厂家能解决的。
: 所以特斯拉的自动驾驶就是噱头，没啥意义。
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model 3 1.4万
model y 2.8万(额外免费送灰色油漆选装，原价8k)
【 在 anshidiqing 的大作中提到: 】
: 到底降了多少？看了好多篇新闻，只提到价格，没说讲了多少！
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连自动驾驶和辅助驾驶都搞不清楚，就不要扯这么多了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 特斯拉不就是靠自动驾驶当品牌价值么。。。
: 否则特斯拉有啥优势？比如M3的续航和汉、et5、p7比，有啥优势？
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没啥技术含量，哎，真是，连一个acc做得好的都没有，强如特斯拉也避免不了幽灵刹车
只能说，成本控制下，完善的L2，目前都很难
普通厂商只能说，简单场景下，堪用
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: ap、fsd地球人都知道
: 我说的就是辅助驾驶，特斯拉没啥优势，因为这玩意本身没啥大的技术含量，各家都差不多
: 完全自动驾驶来说，在车厂层面，特斯拉技术占优，但和专业的自动驾驶方案提供商相比，特斯拉的技术差了至少一代
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如果L2只能跑高速，那还需要研究什么辅助驾驶
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 市区车水马龙，不要用全速自适应巡航，不靠谱，无论哪家
: 高速上，哪家的方案都没问题。
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