数据我之前就提供过了，www.copart.com, 上面有大约1千台报废的特斯拉。这还仅是北美市场。至于比例高不高，不是你随嘴一说的，得拿出数据来。看个简单的例子，bmw x5一年卖不到10万，这个网站上也有1千辆报废车。看了这些数据之后，你觉得20万蔚来里能不能找到60辆报废车呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 全球总销量300万量，你能找到1000辆车头撞得稀烂的照片的话，万分之3车头撞稀烂，那比例很高了。
: 毕竟如果那蔚来来算，20多万辆，万分之3就是起码有60辆车头撞稀烂的事故，你觉得有吗？
: 你统计一定很好，你说说统计上怎么说的
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你管total loss的车叫事故车？保险能修的事故车才不会到这里，这里都是全损车，严重到不值得修了，基本上就等着拆零件了。
因为搜bmw出来8000多，比tesla高了一个量级。x5这种大车事故中应该更占便宜，直接拿来跟全车型tesla比不亏
你看个绝对数字就能得出事故多报废多的结论那你水平跟开局一张图结论全靠编的楼主没区别
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 真正的non-repairable非常少，“里面有大概5% 非报废车”，顶多大部分算是事故车，离报废车还远着呢。
: 2. 你为啥挑数据挑得这么奇怪呢，你比tesla不是应该比bmw吗，为啥比x5，x5是suv
: 3. 老实说，我不知道你在这里干啥呢，你要证明特斯拉安全，还是证明特斯拉事故多，报废多？
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lol，一个把山火都算到特斯拉头上的黑子网站，有啥信用度可言
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 就冲着特斯拉车里烧死那么多人，还真不用别人费劲黑吧。
: https://www.tesla-fire.com/
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你可真逗，你想证明什么，不会自己举证啊。

不过看起来还真不会，哈哈。
【 在 dyatpk 的大作中提到:】
: 哦，你看不懂是吧。
: 我给你分解一下。
: 我说特斯拉烧死了很多人，远超其他新能源车企。
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所以？你找到了几个特斯拉车祸乘客烧死的例子，就能证明你的观点了？你就这水平？随便拿个路上几百万辆的车搜一下，也不止这么几个烧死的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: +2=4
: https://abcnews.go.com/US/ntsb-investigating-tesla-crash-fire-killed-florida-teens/story?id=55062449
: The boys, 18, died while trapped inside the burning vehicle, according to witnesses. One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.
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