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- 主题:中国新势力的电池安全性比特斯拉强啊
- 所以就像我说的，你是不会证明。思维里缺乏这个基本的数学工具。从你前面的帖子就看出来了，“给我个数字，我来给你找例子”，我说的就是你这句话暴露了思维水平。
我用你的逻辑，就可以证明特黑里缺乏逻辑思维的人占绝大多数。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: +2=4
: https://abcnews.go.com/US/ntsb-investigating-tesla-crash-fire-killed-florida-teens/story?id=55062449
: The boys, 18, died while trapped inside the burning vehicle, according to witnesses. One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.
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FROM 39.86.142.* - 你这人也太搞笑了，是你要证明一件事情，难道不应该你举证？你想证明特斯拉比其他电车烧的多，那么其他电车的数据呢？你的例子都是新闻报道，能证明其他品牌车烧了都有新闻报道吗？好歹拿点保险或者可信机构的统计数据啊？结果轮到我举证了？那不要太简单，我只要举证证否就行了。Taycan卖了不到10万辆，新闻报道已经烧死两个人了，国内的新闻你不会不知道吧。再说新闻报道这个，两田烧了都上不了新闻，随便放狗一搜，bmw最近半年至少烧死10个，能说明啥？
byd今年纯电销量起来了，你别急。自燃的量已经占了半壁江山，特斯拉都排不上队。国外新闻上确实找不到byd烧死人的案例，那是因为没卖车吧。国内倒是烧死好几个，国内特斯拉烧死过人吗?
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: +1=10
: https://abc7news.com/tesla-crash-fire-pleasanton-car/5862228/
: PLEASANTON, Calif. (KGO) -- Police are investigating after officers say a speeding Tesla crashed and burst into flames in Pleasanton Saturday night.
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FROM 39.86.142.* - 我再说一遍，你要证明特斯拉比别品牌车容易烧，就要拿出证据，你就算举出特斯拉烧死100个人也不能证明比别的品牌容易烧。而我没有必要为你的观点举证，我只要证否就行，2个taycan当然够打发你了，taycan比特斯拉容易烧死6倍，已经证否了你的观点了。看样子我说100遍你也只要忽略我说的话就行了，一方面让人就事论事，一方面自己撒泼打滚，在别人说的话里断章取义，耍无赖。
比亚迪只在国内有销量，在国内比较不是很公平吗？你找到的特斯拉例子不是美国的就是德国的，这俩国家车速快，撞车起火无法逃生的数量就高，这是为啥宝马一搜就有一大把烧死的。比亚迪21年的事故沸沸扬扬，你还需要我给你找？特斯拉增城那个新闻报道写的清清楚楚人撤了15分钟才起的火，你说是不是烧死的？这就是，唯一能找到的例子？你自己无力举证证明你的观点，要么是你的观点不堪一击，要么是你逻辑拉胯，需要回炉重造。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我不是举证了吗？
: 我举了10个烧死的证据。
: 你可以继续啊，taycan烧了2个，这才俩啊，其他电车的你继续找啊，我找10个特拉斯，你拿两个taycan就打发了？你这比较的逻辑很厉害啊。2>10是吧。
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FROM 27.216.195.* - 也不看看你的“烧死”案例大多数都有一个共同特点，高速，剧烈碰撞，人没法逃脱。这里面几个是撞死的几个是烧死的真没法说。为啥宝马一搜撞车烧死的也十多个（仅从今年5月起，都是在美国）。说白了就是不飙车就不会死。至于放在那都大概率自燃的，恐怕连飚起来的勇气都没了吧
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 看来一比烧死人的数量，特粉就开始转弯抹角了
: 天天烧，烧不死人，和动不动就烧不死人，哪个安全？
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FROM 27.216.195.* - “那我找到多少烧死在特斯拉里的案例，能证明特斯拉在烧死人这一项上遥遥领先其他新能源车？”
遥遥领先其他新能源车可是你的原话哦，我找到其他家比特斯拉还差的，你现在开始退缩了？
你找到16个，就能说明特斯拉“遥遥领先”蔚来了？还是你就是想说明遥遥领先比亚迪？按销量比的话也就比较一下比亚迪还有点意义。其他的等先卖个十年保有量上三百万再来比不迟。奔驰宝马百年品牌烧死人更是遥遥领先。
还有一个问你三番五次你避而不提，你怎么证明媒体报道的数量就是实际烧死人数量？比亚迪着火数量比特斯拉遥遥领先，但就是不死人是吧？既然比较媒体报道，那就在一样的媒体环境里比，特斯拉国内还真没烧死人。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. “别忘了你要证明的是特斯拉比别的品牌更容易烧死人”
: 是啊，难道你找到市场上死人比例最多的那个品牌，就能证明特斯拉不差了吗？
: 一个班上有50个小朋友，我们说倒数第5的特斯拉小朋友考试成绩差，你去找倒数第一的taycan小朋友更差，就能证明特斯拉不差了吗？
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FROM 27.216.195.* - 你是不懂什么叫大多数吗？你找到一个门把手拉不开说明不是大多数？门把手拉不开也不和我说的矛盾啊，机械门把手都打不开了，那损坏的够严重的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 我列的起码有一个是因为门把手拉不开无法逃生的，所以，你说的“人没法逃脱”，就是合理的烧死的理由吗？
: 2. 你这是承认特斯拉烧死的多，开始洗烧死多的理由了吗?
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FROM 27.216.195.* - 确实没烧死。比亚迪北汽上汽烧量遥遥领先，不也没烧死？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 他可以说林志颖没烧死
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FROM 27.216.195.* - 说到诡辩抬杠，谁能跟你比啊，
1. 至今为止，除了证明了特斯拉在国外有多起出事故烧死人的新闻报道，什么也证明不了，没有官方数据，但是下结论的口气可不小。
2. 快速转进，眼都不带眨的。一开始说特斯拉烧死人遥遥领先，我给出几家烧死人比例更高的新能源，立马转进到让我证明所有新能源都高。2000万里大部分插电，我搜到10个烧死人的宝马，鬼知道是不是新能源。美国一年汽车烧死5 6百人，有几个新闻？上哪里知道是不是新能源？而且完全无视官方可信的混动着火率更高的证据，非要看几个高光新闻报道。你这转进速度可以吃罚单了吧。
3. 我举例奔驰宝马是为了证明买的越多越久的车烧死人的案例越多，跟是不是新能源有毛关系，你理解力也太差了，还是在故意狡辩？
4. 你把话塞我嘴里，然后说我是嘴炮？我说的明明是比亚迪国内烧死的比特斯拉多，你还真会搞小动作。另外说比亚迪，比亚迪就烧死人，然后连个水花都没有，昨天还有图有视频，今天就全网删除。这是不是就是比亚迪天天着火永不死人的秘密啊。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你的抬杠式辩论真是厉害。
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: “那我找到多少烧死在特斯拉里的案例，能证明特斯拉在烧死人这一项上遥遥领先其他新能源车？”
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FROM 27.216.195.* - 诡辩的技巧之一就是把别人没说过的话塞别人嘴里，自己立个靶子自己打
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 诡辩大家啊。
: 之前雷克萨斯门打不开不是一样被骂得很惨吗？
: 你特斯拉门打不开就骂不得？你特斯拉有神光护体吗？
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FROM 27.216.195.* - 为防止被比亚迪公关删了其他的话，专门开个帖子贴图。还好我手快存下了，这全网删除的速度真是绝了
老两口在家睡觉活活烧进icu，折磨了20多天死了，真惨
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你的抬杠式辩论真是厉害。
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: “那我找到多少烧死在特斯拉里的案例，能证明特斯拉在烧死人这一项上遥遥领先其他新能源车？”
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修改:GeneralMilk FROM 27.216.195.*
FROM 27.216.195.*