- 主题:中国新势力的电池安全性比特斯拉强啊
@GeneralMilk 特斯拉能找1000个这样的车祸，那是证明特斯拉事故率高吗？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 林志颖那个那么惨
: 小鹏这个没事
: [upload=1][/upload]
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全球总销量300万量，你能找到1000辆车头撞得稀烂的照片的话，万分之3车头撞稀烂，那比例很高了。
毕竟如果那蔚来来算，20多万辆，万分之3就是起码有60辆车头撞稀烂的事故，你觉得有吗？
你统计一定很好，你说说统计上怎么说的
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 如果你没学过统计的话，那确实能证明。
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特斯拉铁锂没啥大事
特斯拉三元烧的快 三元想防护好，要加钱加料，比如水桶战士极狐，防护倒是好，就是卖不掉
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这么看TSL电池防护结构设计是有问题的
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我不知道你是不是故意的，里面的数据都是“报废”车？
另外，x5一共卖了几十年？你特地拿一年的销量和特斯拉总量比有意义吗？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 数据我之前就提供过了，www.copart.com, 上面有大约1千台报废的特斯拉。这还仅是北美市场。至于比例高不高，不是你随嘴一说的，得拿出数据来。看个简单的例子，bmw x5一年卖不到10万，这个网站上也有1千辆报废车。看了这些数据之后，你觉得20万蔚来里能不能找到60辆报废车呢？
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1. 真正的non-repairable非常少，“里面有大概5% 非报废车”，顶多大部分算是事故车，离报废车还远着呢。
2. 你为啥挑数据挑得这么奇怪呢，你比tesla不是应该比bmw吗，为啥比x5，x5是suv
3. 老实说，我不知道你在这里干啥呢，你要证明特斯拉安全，还是证明特斯拉事故多，报废多？
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你如果不知道copart是干什么的，可以google啊，也可以一辆一辆点开看啊。里面有大概5% 非报废车，不知道是车主脑抽了还是有啥不能说的问题，把clean title的车卖到这里。
: 这里放的是正在拍卖的报废车，又不是有史以来的报废车，为啥没意义？我给你个一年的销量是让你对近几年的销量有个数。不过你既然是这种需要把数据喂到嘴里的人，我就再喂一次。
: 从2015年开始算起，特斯拉在北美卖了140万，网站上有1337辆报废车，x5卖了40多万辆，报废车477（加上年限过滤）。
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随便你了，反正我在说这些不是因事故报废的车，你硬要说是，那就你赢了，特斯拉确实事故报废的挺多的
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你管total loss的车叫事故车？保险能修的事故车才不会到这里，这里都是全损车，严重到不值得修了，基本上就等着拆零件了。
: 因为搜bmw出来8000多，比tesla高了一个量级。x5这种大车事故中应该更占便宜，直接拿来跟全车型tesla比不亏
: 你看个绝对数字就能得出事故多报废多的结论那你水平跟开局一张图结论全靠编的楼主没区别
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就冲着特斯拉车里烧死那么多人，还真不用别人费劲黑吧。
https://www.tesla-fire.com/
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 瞧你就这点本事，每辆车都有详细说明，各个角度的图，你非要抓着个是全损还是报废的细节不放，说明真是没得可黑了。
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FROM 218.247.161.*
那我找到多少烧死在特斯拉里的案例，能证明特斯拉在烧死人这一项上遥遥领先其他新能源车？
你列个数字，我去找新闻案例。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: lol，一个把山火都算到特斯拉头上的黑子网站，有啥信用度可言
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
哦，你看不懂是吧。
我给你分解一下。
我说特斯拉烧死了很多人，远超其他新能源车企。
你一直吹特斯拉安全，肯定要反对吧，那你觉得我找到多少个案例，能证明特斯拉烧死人远超其他新能源车企，你说个数。
你找一个新能源车企烧死的案例，我给你找两个够不够。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 这是心态崩了？说话语无伦次
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FROM 218.247.161.*
另外，能不能有事说事，只有说事说不过的，才各种拐弯抹角的阴阳怪气
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 这是心态崩了？说话语无伦次
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