东京一家汽车销售公司的董事长孙峰表示，“这款车的价格可以达到日本制造的同类型车的一半以下”，强调其在价格方面的竞争力。该车型于2020年7月上市，截至今年9月已连续25个月在中国国内新能源汽车中销量第一。其大小与日本轻型汽车相近，可容纳4人，通过简化刹车装置等降低了成本。在日元贬值的背景下，该款车型预计定价为65万日元（约合3.2万元人民币）。
中国新能源汽车从数年前开始进入日本，主要是在公交以及货车领域。孙先生表示，宏光MINIEV代表的是另一个市场。该公司在对日本的市场调查中发现，一些地方的房地产公司有意愿向员工无偿提供这种车。这似乎是因为这些公司目前为员工提供交通补助的同时还要配备员工用车，与其如此，不如直接送员工一台价格低廉的车更为划算。
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这车跟日本无缝连接
记得第一次去日本，见到kcar简直惊呆，还有这么小的车
五菱可比正常kcar便宜多了


【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 东京一家汽车销售公司的董事长孙峰表示，“这款车的价格可以达到日本制造的同类型车的一半以下”，强调其在价格方面的竞争力。该车型于2020年7月上市，截至今年9月已连续25个月在中国国内新能源汽车中销量第一。其大小与日本轻型汽车相近，可容纳4人，通过简化刹车装置等降低了成本。在日元贬值的背景下，该款车型预计定价为65万日元（约合3.2万元人民币）。
: 中国新能源汽车从数年前开始进入日本，主要是在公交以及货车领域。孙先生表示，宏光MINIEV代表的是另一个市场。该公司在对日本的市场调查中发现，一些地方的房地产公司有意愿向员工无偿提供这种车。这似乎是因为这些公司目前为员工提供交通补助的同时还要配备员工用车，与其如此，不如直接送员工一台价格低廉的车更为划算。
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