- 主题:第一辆车是北汽eu260，换成极狐还是model Y
不是。市场与许多因素有关，营销力，舆论管控力等等有关，不完全反映产品的经济技术状态。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 市场不就是实践的评分标准吗？
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去试驾，多试，试出差别为止。
动能回收，刹车脚感，地盘颠不颠。
别买了三天后悔想换。
【 在 yanandegs (melody) 的大作中提到: 】
: 如题，第一辆车是六年前的北汽eu260 model Y降价了，大概率定，但又觉得极狐性价比很高 而且我原来的eu260没准在极狐那里抵扣的钱多一些，版友可以出出主意吗？谢谢！
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哪个车主在乎电控？大家最在乎的是能跑多远，以及续航的准确性，60度的电池再怎么电控，跟90度电池的比，也是小短腿
【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: 电控层面特斯拉实打实的第一，可以分为特斯拉和其他厂家。特斯拉对于体制内限制太多，还有就是舒适度一般，可能我是中年人身体原因事多了。
: :极狐电控第一，吊打其他所有电车
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后悔不就是承认自己眼拙了吗
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 极狐车主飘过。我只能说你换极狐不会后悔。其余的自行去店里试驾体验对比吧
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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然而，卖的不好的车，经济技术状态肯定有毛病
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不是。市场与许多因素有关，营销力，舆论管控力等等有关，不完全反映产品的经济技术状态。
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特斯拉电池最大只有60度吗？我怎么记得不是这样的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 哪个车主在乎电控？大家最在乎的是能跑多远，以及续航的准确性，60度的电池再怎么电控，跟90度电池的比，也是小短腿
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Model Y才是不悔选择
【 在 yanandegs 的大作中提到: 】
: 如题，第一辆车是六年前的北汽eu260 model Y降价了，大概率定，但又觉得极狐性价比很高 而且我原来的eu260没准在极狐那里抵扣的钱多一些，版友可以出出主意吗？谢谢！
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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没错。千万别稀里糊涂提了极狐又眼馋特斯拉
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 去试驾，多试，试出差别为止。
: 动能回收，刹车脚感，地盘颠不颠。
: 别买了三天后悔想换。
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从安全角度考虑，我选极狐
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70多度的都35万以上了，哪还有可比性，90%以上的用户是60度的小短腿
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉电池最大只有60度吗？我怎么记得不是这样的
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