最近又试了一些新能源车，mark一下，个人看法（排名分先后）：
1，舒适性：理想L9，凯迪拉克lyric，蔚来et7，小鹏g9
2，操控性：阿维塔11，蔚来et5，智己l7，比亚迪海豹
3，颜值力：et5, 智己l7，lyric，阿维塔11
4，最上头：阿维塔11
5，最奶爸：理想L9
6，最像船：蔚来et7
7，打酱油：零跑c01
8，最全面：理想L9
9，最喜欢：lyric
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下面说具体的：
1，理想L9，严重超出预期的一款车，比one高出了两条街，舒适，静音，增程模式也听不到发动机声音，更没有抖动。没有了筷子悬架，双叉臂多连杆空气悬挂cdc能用的全用上了，操控上升两个档次。辅助驾驶很稳，直行和变道都比小鹏强。6个座位每个都可以很舒服，颜值一般。
2，凯迪拉克lyric，没开过凯迪的油车，第一次开就是电车，被惊艳到了，隔音，底盘滤震，音响都是这里边最好的，动力输出很线性，唯一的有单踏板模式的，和特斯拉一样可以停止，另外拨片也可以减速，只是需要适应，不然力度太大。
3，阿维塔11，全系双电机四驱，加速4s，响应极快油门很轻容易窜车，属于开的快刹得住有信心又稳的，车身宽大，长度又小，22寸大轮毂，对车身稳定和刹车效果明显，就是刹车点头。外观前卫，个人能接受。
4，小鹏g9，空气悬挂，没有理想舒服也没有lyric舒服，偏硬，操控尚可，底盘可以升起10cm座姿很高。能耗有进步不像p7那么虚，辅助驾驶也有进步，但是还会轻微纠正方向，打灯变道不够自然。
5，蔚来et5，双电机4s加速，在蔚来体系里不算贵，比较良心，操控不错很好开，底盘硬，缺少韧性，甚至比毛豆3还硬。内饰简约，个人很喜欢，比特斯拉和et7的好，外观第一不用多说。
6，智己l7，车很长，颜值高，底盘比较扎实隔音也不错，驾驶欲望有但不够强烈。吐槽车门和主驾座椅太近，调节座位时卡手…
7，et7，开起来像suv的轿车，个人无法接受。
8，海豹，底盘紧绷，方向盘太轻指向模糊，没有驾驶欲望，以前觉得外观还行，看了其他几个，海豹就没法看了。
9，零跑c01，属于陪跑的，没啥印象了，不到20的起步价，一分钱一分货，并没有体现出来性价比。
10，再加两个以前试驾的，元plus，非常喜欢，特别舒服比海豹还想开，内饰新设计语言我可以接受，吐槽车窗按键太远。
11，问界m5，悬挂有韧性支撑不错，好开。如果没试前边那几个，觉得买个m5就可以了，试驾多了像打开一片新天地。
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说两个小故事，个人比较喜欢驾驶，所以都是从驾驶层面去看的。
试驾lyric的时候，被销售说我是他见过开单踏板最流畅的，我心想好歹是开特斯拉的，lyric就是毛豆y增强版，更安静舒适。
试驾阿维塔的时候，销售小哥是个赛道选手有证，我特意开的浪了点，他也兴奋起来特意带我去了比较远的一条人少的路，总让我地板油再刹车，我刹车比他晚也不踩到底，几次他都感觉要撞了，我都控制到最后再打轮，他越来越兴奋，说已经很久没见过我这种选手了。最后回地库我也没踩刹车，他又大呼小叫的问我是不是经常玩模拟器，我还真不玩。最后说你这么喜欢开车，这车特别合适，我也不好意思拒绝了，就交了个阿维塔意向金。本来想阿维塔和lyric（等八折）二选一，谁想后边出来个L9，综合看还是L9更能打，当然如果喜欢小钢炮，阿维塔很好的选择。
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就试了试蔚小理的辅助驾驶，感觉比他们之前都有进步。请问这是因为算力提升摄像头提升，还是算法提升。

发自「今日水木 on VOG-AL10」
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都试了驾驶辅助的哪些功能？

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 最近又试了一些新能源车，mark一下，个人看法（排名分先后）：
: 1，舒适性：理想L9，凯迪拉克lyric，蔚来et7，小鹏g9
: 2，操控性：阿维塔11，蔚来et5，智己l7，比亚迪海豹
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跟车功能很多年前就熟透了。变道要看车流量和交通复杂情况，在环路和高速上比较简单，不过一出事就是大事。

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 就是跟车和变道
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 219.142.146.*

L9适合有多人出游的需求，毕竟车身尺寸摆在那里。阿维塔11自己开起来爽

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 最近又试了一些新能源车，mark一下，个人看法（排名分先后）：
: 1，舒适性：理想L9，凯迪拉克lyric，蔚来et7，小鹏g9
: 2，操控性：阿维塔11，蔚来et5，智己l7，比亚迪海豹
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真是太爽了，不过我还想看看l8，如果空间也够用，那性价比很高
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: L9适合有多人出游的需求，毕竟车身尺寸摆在那里。阿维塔11自己开起来爽  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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