无框车门不是特斯拉发明的
传统把手搭配无框车门的车也没见拉两次开门的
握住把手或者把手轻微拉开的时候降玻璃就行了

而且玻璃也没那么脆
还紧急拉环拉一次就坏了……
【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 这个其实是很有用的。以model3为例，采用了无框玻璃的设计。和有框玻璃不一样，在关上门之后，玻璃会上升差不多1厘米，插入门框中，以保持隔音和密封。同样，在开门时，玻璃需要先下降，才能开门，否则会损坏玻璃。所以无论是隐藏式门把手还是内部电子开门按钮，都是为了在拉
: 门之前给车机一个信号降下玻璃。如果直接是传统门把手，需要做一个拉门延迟反馈的装置，这对于开门的体验并不好。你可以想象一下，第一下拉门是拉不开的，必须再拉一下才行。这体验还不如现在。
: 这也是为什么车内紧急开门拉环要做的隐蔽。因为这个机械开关只能用一次，拉开了玻璃或者密封件就损坏了。
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